Foto Jonathan Weiss/Shutterstock
Глава Tesla Илон Маск сообщил, что компания сначала увеличит выпуск Cybertruck на заводе в Остине (Техас), чтобы попытаться закрыть накопившиеся заказы, а затем, ориентировочно в июне–июле, демонтирует сборочную линию, пишет Reuters. Освободившиеся мощности планируется использовать для производства роботакси Cybercab, которое пока не вышло на коммерческий рынок.
Коммерческие результаты Cybertruck оказались далеки от амбиций Маска. По оценке Motor Intelligence, продажи Cybertruck в США за январь–сентябрь 2026 года сократились на 28%, примерно до 11,6 тыс. автомобилей. Это несопоставимо с прежним прогнозом Маска, который рассчитывал на ежегодные продажи в 250 тыс. машин. Более того, в 2025 году другая компания Маска, SpaceX, приобрела у Tesla автомобили Cybertruck общей прейскурантной стоимостью $131 млн, что также подчеркивает ограниченность спроса со стороны обычных покупателей.
Дорогая батарея против практичности
Проблема оказалась не только в самой Tesla. General Motors, Ford и Stellantis также столкнулись с трудностями при продвижении электрических версий полноразмерных пикапов. Несмотря на многолетнюю популярность бензиновых моделей, перенести их коммерческий успех на электрическую платформу не удалось.
Причины — высокая стоимость и ограниченная функциональность. Большие пикапы требуют емких и дорогих аккумуляторов, что повышает цену автомобиля. При этом буксировка тяжелых прицепов и перевозка оборудования сокращают запас хода. В результате покупатель платит больше, получая менее универсальную машину.
Ford уже отказалась от электрического F-150 Lightning и переключилась на разработку более компактного пикапа Fathom, который планируется представить в конце 2027 года по цене от $28 тыс.
Другие производители ищут компромисс в гибридных технологиях. Stellantis намерена выпустить электрический пикап с увеличенным запасом хода, оснащенный бензиновым генератором для подзарядки батареи.
Похоже, индустрия пересматривает первоначальную стратегию: вместо дорогостоящих электрических гигантов рынок требует более доступных машин, способных выполнять привычную работу пикапа.
Комментарии
0Комментариев пока нет. Вы можете начать разговор.
Комментировать могут читатели с аккаунтом Logos Press.
Войти, чтобы комментировать