В сентябре таких судов было 23, свидетельствуют данные S&P Global Energy, приведенные Reuters.
Рост судоходства указывает на частичное восстановление поставок СПГ из Персидского залива. Однако экспорт Катара, одного из крупнейших мировых поставщиков этого топлива, остается существенно ниже довоенного уровня.
Из 31 танкера, покинувшего Ормузский пролив в октябре, 23 загрузились в катарском экспортном комплексе Рас-Лаффан, а еще восемь – на терминале Дас-Айленд в Объединенных Арабских Эмиратах.
По данным системы отслеживания судов Kpler, в октябре было загружено 42 партии СПГ против 27 в сентябре. На Рас-Лаффан пришлось 35 партий общим объемом более 2,7 млн тонн – это максимальный показатель с начала конфликта. Для сравнения, в феврале экспорт СПГ из Катара составлял почти 6,2 млн тонн.
Таким образом, увеличение числа отгрузок пока не означает возвращения катарского экспорта к прежним объемам.
«Мы наблюдаем возвращение транзита ОАЭ к довоенным уровням, тогда как Катар восстановился до более чем 30% довоенного транзита через Ормузский пролив», – цитирует Reuters главного аналитика S&P Global Energy Эрика Йепа.
Часть грузов перенаправляют в другие суда
Данные Kpler также показывают, что некоторые поставки из Катара после прохождения пролива перегружались с одного судна на другое у якорной стоянки Сохар у побережья Омана. После перегрузки танкеры с СПГ отправлялись в Южную Корею, Пакистан и другие страны.
Ормузский пролив остается важнейшим маршрутом поставок энергоресурсов с Ближнего Востока. Поэтому динамика движения газовозов имеет значение для покупателей СПГ, международных трейдеров и стран, зависящих от импорта газа.
Октябрьские данные свидетельствуют о некотором улучшении ситуации с поставками, но не подтверждают полного восстановления экспорта из региона.
Комментарии
0Комментариев пока нет. Вы можете начать разговор.
Комментировать могут читатели с аккаунтом Logos Press.
Войти, чтобы комментировать