Elementul central al inițiativei este crearea unei legi-cadru. Până acum, normele primare și procedurile tehnice erau comasate în legea din 2021, fapt care îngreuna actualizarea regulilor și genera ambiguități în aplicare. Noul proiect stabilește independența Biroului ca organism unic de investigare, în timp ce specificul pentru sectoarele aerian, feroviar și naval va fi reglementat ulterior prin regulamente separate.
Această restructurare este necesară pentru alinierea legislației la normele UE, ale Organizației Aviației Civile Internaționale și ale Organizației Maritime Internaționale. Decizia este actuală pe fondul creșterii traficului aerian și al transporturilor masive de mărfuri periculoase, unde eventualele accidente pot avea consecințe extrem de grave.
Principiul de bază al modificărilor îl constituie caracterul exclusiv tehnic și preventiv al anchetelor desfășurate de Birou. Probele colectate – precum parametrii tehnici, jurnalele de bord, datele privind oboseala echipajului sau declarațiile depersonalizate – nu vor fi utilizate pentru stabilirea vinovăției. Scopul unic este identificarea cauzelor și formularea de recomandări pentru prevenirea unor evenimente similare în viitor.
Abonați-vă la actualizările noastre
