rendering: Meyer Werft Group
Концепт компании Meyer Werft отражает стратегический ответ отрасли на усиливающееся регуляторное и общественное давление, связанное с необходимостью сокращения выбросов парниковых газов. В настоящее время значительная часть круизного флота продолжает использовать мазут и сжиженный природный газ, что сопровождается существенными выбросами CO₂ как в процессе эксплуатации, так и во время стоянки в портах.
Согласно представленным данным, длина судна составит около 275 метров, а валовая вместимость — порядка 82 000 тонн. Проект предусматривает размещение до 1856 пассажиров, что соответствует параметрам судов среднего класса в сегменте круизных перевозок. Ключевым элементом концепции является энергетическая система, разработка которой поручена норвежской компании Corvus Energy, специализирующейся на решениях в области морских аккумуляторных технологий.
По предварительным оценкам разработчиков, применение полностью электрической силовой установки позволит сократить выбросы углекислого газа до 95% по сравнению с традиционными судами. При этом конкретные технические характеристики, включая емкость аккумуляторных систем и дальность автономного плавания, на текущем этапе не раскрываются. В компании подчеркивают, что концепция базируется на уже апробированных технологических решениях с последующим масштабированием.
Эксплуатационная модель предполагает использование судна преимущественно на европейских маршрутах с развитой портовой инфраструктурой. Ожидается, что к 2030 году порядка 100 портов в Европе будут оснащены необходимыми мощностями для обеспечения быстрой береговой подзарядки.
Дополнительно рассматривается возможность реализации гибридной конфигурации, предусматривающей установку вспомогательных генераторов. Такой подход позволит расширить географию эксплуатации, включая выполнение дальнемагистральных рейсов, в том числе трансатлантических.
С учетом текущих сроков и при условии своевременного размещения заказов, ввод первого судна в эксплуатацию может состояться ориентировочно к 2031 году. Учитывая опыт Meyer Werft в строительстве крупных круизных лайнеров, проект Project Vision оценивается как технологически реализуемый и потенциально значимый для трансформации отрасли в направлении устойчивого развития.
