randare: Meyer Werft Group
Conceptul Meyer Werft reflectă răspunsul strategic al industriei la presiunea din ce în ce mai mare a autorităților de reglementare și a publicului de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră. În prezent, o proporție semnificativă a flotei de croazieră continuă să utilizeze păcură și gaz natural lichefiat, cu emisii semnificative de CO₂ atât în timpul funcționării, cât și în timpul andocării în porturi.
Conform documentului, nava va avea o lungime de aproximativ 275 de metri și un tonaj brut de aproximativ 82 000 de tone. Proiectul prevede cazarea a până la 1.856 de pasageri, ceea ce corespunde parametrilor navelor de clasă medie din segmentul croazierelor. Un element-cheie al conceptului este sistemul energetic, a cărui dezvoltare a fost încredințată companiei norvegiene Corvus Energy, specializată în soluții tehnologice pentru baterii marine.
Conform estimărilor preliminare ale dezvoltatorilor, utilizarea unui sistem de propulsie complet electric va reduce emisiile de dioxid de carbon cu până la 95 % în comparație cu navele tradiționale. În același timp, caracteristicile tehnice specifice, inclusiv capacitatea sistemelor de baterii și gama de navigație autonomă, nu sunt dezvăluite în acest stadiu. Compania subliniază faptul că acest concept se bazează pe soluții tehnologice deja testate, cu extinderea ulterioară.
Modelul operațional presupune că nava va fi utilizată în principal pe rute europene cu infrastructură portuară dezvoltată. Se preconizează că, până în 2030, aproximativ 100 de porturi din Europa vor fi echipate cu capacitatea necesară pentru a asigura reîncărcarea rapidă pe uscat.
În plus, este luată în considerare o configurație hibridă cu generatoare auxiliare. Această abordare va permite o gamă geografică mai largă de operațiuni, inclusiv zboruri lung-curier, inclusiv zboruri transatlantice.
Având în vedere calendarul actual și cu condiția ca comenzile să fie plasate în timp util, prima navă ar putea intra în serviciu până în 2031. Având în vedere experiența Meyer Werft în construcția de nave de croazieră de mari dimensiuni, proiectul Vision este considerat fezabil din punct de vedere tehnologic și potențial semnificativ în transformarea industriei în direcția dezvoltării durabile.
