Такая перспектива может прибавить около 3$/т к стоимости перевозки зерна. Об этом рассказал фрахтовый брокер, судовладелец и основатель Marelis Navigation S.A. Константин Соболь, пишет latifundis.
При этом суда могут избегать дополнительной страховой премии, двигаясь вдоль побережья Румынии и Болгарии в пределах 12-мильной зоны их территориальных вод. По оценке Соболя сейчас такой маршрут выбирают около 90% транзитного флота.
Однако если атаки распространятся и на территориальные воды этих стран, условия страхования могут снова измениться. После атак на суда в экономических зонах Румынии и Болгарии судовладельцы оценивают риски уже не только в украинские порты, но и на протяжении всего маршрута через Черное море.
Комментарии
0Комментариев пока нет. Вы можете начать разговор.
Комментировать могут читатели с аккаунтом Logos Press.
Войти, чтобы комментировать