O astfel de perspectivă ar putea adăuga aproximativ 3 $/t la costul transportului de cereale. Despre acest lucru a vorbit brokerul de fret, armatorul și fondatorul Marelis Navigation S.A., Konstantin Sobol, scrie latifundis.
În același timp, navele pot evita plata unei prime de asigurare suplimentare, navigând de-a lungul coastelor României și Bulgariei, în limita zonei de 12 mile a apelor lor teritoriale. Potrivit estimărilor lui Sobol, în prezent aproximativ 90% din flota de tranzit alege această rută.
Cu toate acestea, dacă atacurile se vor extinde și în apele teritoriale ale acestor țări, condițiile de asigurare s-ar putea modifica din nou. În urma atacurilor asupra navelor din zonele economice ale României și Bulgariei, armatorii evaluează riscurile nu doar în porturile ucrainene, ci pe întreaga rută prin Marea Neagră.
Acest material a fost tradus cu ajutorul inteligenței artificiale.Traducerea a fost revizuită și de redacția Logos Press.
Comentarii
0Încă nu sunt comentarii. Poți începe conversația.
Comentariile sunt deschise cititorilor cu un cont Logos Press.
Autentifică-te pentru a comenta