Штеффен Бильгер
О позиции Бильгера стало известно 7 октября на конференции Tagesspiegel Background в Берлине. Министр отметил, что Германия будет выступать за возможность использования системы Tesla водителями во всех странах ЕС.
Германия допускает собственный путь, если переговоры в ЕС не дадут результата
Бильгер также заявил, что Германия может изучить возможность национального разрешения для FSD Supervised, если согласование допуска системы на уровне ЕС зайдет в тупик.
Таким образом, речь идет не только о поддержке технологии Tesla, но и о потенциальном поиске отдельного национального механизма допуска в случае отсутствия общеевропейского решения.
Система FSD Supervised работает в режиме ассистирования водителю: несмотря на расширенные функции автоматизации, водитель должен контролировать автомобиль и нести ответственность за управление. Именно классификация и оценка подобных систем остаются одним из ключевых вопросов их допуска на европейский рынок.
Ранее, согласно представленному контексту, система получила предварительное одобрение типа в Нидерландах в апреле 2026 года. Несколько небольших стран ЕС также допустили ее использование на национальном уровне. При этом крупнейшие рынки, включая Германию, пока не дали аналогичного разрешения.
Для Tesla общеевропейский допуск имеет существенное значение: единый рынок позволил бы компании расширить использование FSD Supervised за пределами отдельных стран, одновременно сократив регуляторную фрагментацию.
Вопрос безопасности остается центральным в процессе оценки технологии. Регуляторы анализируют данные о работе системы и безопасности, в том числе накопленные на миллионах километров пробега в регионах, где FSD Supervised уже разрешена.
После заявления Бильгера Илон Маск ответил в соцсети короткой фразой «Danke Schön!» («Большое спасибо!»).
Для европейского автомобильного рынка позиция Германии может оказаться значимой, поскольку страна является одним из крупнейших автомобильных рынков ЕС. Если Берлин действительно начнет добиваться общеевропейского решения либо собственного национального допуска, это способно ускорить дискуссию о правилах использования систем автоматизированного вождения Tesla в Европе.
Комментарии
0Комментариев пока нет. Вы можете начать разговор.
Комментировать могут читатели с аккаунтом Logos Press.
Войти, чтобы комментировать