Foto © motrolix.com
La finalul celui de-al doilea trimestru, grupul a anunțat o scădere a profitului operațional cu 9,5% — până la 3,5 miliarde de euro. În același timp, cifra de afaceri a crescut până la 82,4 miliarde de euro, depășind așteptările analiștilor, însă acest lucru nu a fost suficient pentru îmbunătățirea previziunilor financiare. Acum, Volkswagen se așteaptă la o scădere a cifrei de afaceri anuale de până la 3%, în timp ce anterior se aștepta la o creștere de aproximativ 3%. Prognoza privind rentabilitatea operațională a fost menținută la nivelul de 4–5,5%, față de 2,8% în anul precedent.
Piața a reacționat negativ: după publicarea raportului financiar, acțiunile Volkswagen au pierdut aproximativ 3%, scrie Reuters.
Directorul general al grupului, Oliver Blume, a declarat că industria auto traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani. Potrivit acestuia, afacerea se confruntă simultan cu presiuni din partea instabilității geopolitice, a restricțiilor comerciale, a creșterii cerințelor de reglementare și a schimbării mediului concurențial, în primul rând din cauza consolidării rapide a mărcilor chinezești.
Ca răspuns, Volkswagen accelerează un program amplu de transformare. Conducerea intenționează să reducă semnificativ capacitățile de producție, să diminueze aproape la jumătate numărul de modele produse și să continue optimizarea personalului. Conform presei germane, se discută despre reducerea a până la 100.000 de locuri de muncă, precum și despre posibilitatea închiderii mai multor fabrici. Se preconizează că aceste planuri vor face obiectul unor negocieri dificile cu sindicatele.
Un factor suplimentar de presiune rămâne China — cea mai mare piață auto din lume. În prima jumătate a anului, livrările mondiale de autovehicule Volkswagen au scăzut cu 6,3%, în principal din cauza scăderii continue a vânzărilor în Republica Populară Chineză, unde producătorii locali de autovehicule electrice câștigă în mod activ cote de piață de la mărcile străine.
În același timp, grupul observă primele semnale pozitive în alte piețe. În al doilea trimestru, vânzările din America de Nord au început să se redreseze, iar în Europa a crescut cererea pentru autovehicule electrice noi și accesibile sub mărcile Volkswagen, Skoda și Cupra. Acest lucru a permis creșterea volumului comenzilor, deși nu a compensat încă slăbiciunea pieței chineze.
Pentru Volkswagen, anul 2026 va fi un test al eficienței celei mai mari transformări din ultimele decenii. De capacitatea grupului de a-și reduce costurile, de a-și recâștiga competitivitatea în China și de a accelera dezvoltarea afacerii cu vehicule electrice vor depinde nu numai rezultatele sale financiare, ci și poziția sa pe piața auto mondială.
