Nicolai Mîndra
По данным властей, увеличение финансирования необходимо в контексте актуализации детальных технических проектов, чтобы они соответствовали европейским стандартам. Изначально проекты основывались на предварительных исследованиях, проведенных в 2014 и 2021 годах, без учета влияния войны в Украине на сектор дорожного строительства. В результате, за последние четыре года цены на строительные материалы и стоимость рабочей силы выросли почти на 40%. Кроме того, после разработки технико-экономического обоснования увеличился объем запланированных работ.
Как уже сообщал Logos Press, финансовые средства будут направлены на реабилитацию и модернизацию участков стратегического значения, являющихся частью трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), которые необходимы для соединения Республики Молдова с дорожной инфраструктурой Европейского Союза через пограничный пункт Леушены-Албица:
Дорога M1 Кишинёв – Леушены: восстановление участка с 1-го по 85-й км (84 км);
Дорога M2: восстановление 2-го сектора объездной дороги города Кишинёва с 85-го по 94,48-й км (9,48 км).
Первоначальное кредитное соглашение было подписано 22 января 2024 года и ратифицировано в марте 2024 года, вступив в силу 16 августа 2024 года.
