Турецкая организация TTDG предложила план новой «зерновой сделки»

Ключевым элементом плана должно стать отдельное соглашение о защите от атак гражданской зерновой инфраструктуры — терминалов, элеваторов, складов и погрузочных мощностей. Для судов с зерном, масличными культурами, растительными маслами, удобрениями и другими аграрными грузами предлагается создать систему предварительного уведомления и координации, а также добровольный реестр, подтверждающий гражданский статус судна, его груз и заявленный маршрут. Центром международной координации вновь может стать Турция. План предусматривает использование опыта Совместного координационного центра, работавшего в Стамбуле в рамках зерновой сделки 2022 года, пишет  ukragroconsult со ссылкой на Miller Magazine.

План TTDG предусматривает семь основных пунктов:

1. Защита зерновой инфраструктуры от атак. Зерновые терминалы, элеваторы, склады и погрузочные объекты предлагается включить в четко определенное соглашение о защите гражданской продовольственной инфраструктуры от атак.
2. Безопасное судоходство для гражданских аграрных грузов. Для судов, перевозящих зерно, масличные культуры, растительные масла, удобрения и другую важную агропродукцию, должна действовать прозрачная система уведомления, координации и подтверждения маршрута.
3. Международная координация на базе Турции. Анкара должна взять на себя роль посредника и координационного центра.
4. Реестр судов с продовольственными грузами. Предусматривается добровольная система верификации, подтверждающая гражданский статус судов, характер груза и заявленные маршруты. Цель — отделить гражданские аграрные перевозки от военной деятельности и операций, связанных с санкционными рисками.
5. Страхование и гарантирование военных рисков. Турция, международные финансовые институты, частные страховые и перестраховочные компании должны совместно разработать механизм финансовой защиты для гражданских судов, перевозящих агропродукцию по Черному морю.
6. Расширение альтернативных коридоров. План предусматривает увеличение пропускной способности дунайских портов, железнодорожных и автомобильных сетей, а также транспортного сообщения Украины с Румынией и Болгарией. TTDG подчеркивают, что сухопутные маршруты и Дунай не способны полностью компенсировать потерю морских экспортных мощностей.
7. Система раннего предупреждения и реагирования. Для мониторинга мировых и региональных цен, ставок фрахта, экспорта и запасов предлагается использовать данные FAO, WFP и IGC. Если определенные показатели (рост цен и тарифов фрахта) достигнут критических уровней, могут запускаться механизмы альтернативных закупок, дополнительного финансирования или гуманитарной помощи.

Группа TTDG призвала власти Турции, Украины, Россию, другие страны Черноморского региона, а также ООН и международные финансовые институты начать переговоры по новому механизму.

Ранее Logos Press писала, что Украина готова договариваться с Россией о взаимном прекращении ударов по зерновой логистике и энергетической инфраструктуре. При этом Киев настаивает, что эти «переговорные трэки» должны рассматриваться по отдельности. То есть, прекращение украинских ударов по российской энергетике не может быть условием для прекращения российских атак на украинские порты и зерновой экспорт. В свою очередь, Москва фактически предлагает не атаковать украинскую зерновую логистику в обмен на прекращение ударов по ее российскому энергетическому сектору. Однако Украина не считает такой формат равноценным. При этом, заявленная Трампом договоренность меду Украиной и Россией о взаимном прекращении атак на энергообъекты в реальности не сработала. Атаки продолжаются.