Рекордный экспорт молдавской пшеницы летом. Могло быть еще больше?

За короткий (по рыночным меркам) период с июля по август 2026 года Молдова экспортировала почти 378,2 тыс. тонн пшеницы. «Это самый высокий показатель для этих месяцев года за всю историю наблюдений», – констатирует эксперт в агромаркетинге Юрий Рижа.

По сравнению с достаточно высоким показателем внешних поставок в этот период прошлого года (307,4 тыс. тонн) рост составил 23%. Но наиболее показательно сопоставление с динамикой зернового рынка в наиболее урожайном 2021 году. Тогда в летние месяцы из страны было экспортировано около 360,4 тыс. тонн пшеницы. Экспорт в начале текущего маркетингового сезона выше на 5%.

Более того, согласно данным Евростата, в июле- августе 2026 года Молдова отправила в ЕС 113,5 тыс. тонн пшеницы – больше, чем Украина и Сербия. В итоге – второе место в списке поставщиков.

Цена

Средняя экспортная цена молдавской пшеницы в июле-августе 2026 года составила 3,71 леев/кг. То есть, она была выше, чем в сезоне 2024/25 и 2023/24 – 3,53 леев/кг и 2,59 леев/кг соответственно.

Показательна картина «расходящихся трендов». С одной стороны, увеличение физических объемов внешних поставок пшеницы: в июле – 150,8 млн тонн, в августе – 227,3 тыс. тонн. С другой стороны, снижение средней экспортной цены: 3,76 леев/кг в июле до 3,67 леев/кг в августе.

Рост средней цены в этом сезоне не отражает более высокую маржу для экспортеров и обусловлен более высокими логистическими затратами, которые отражаются на конечной стоимости.

Направления поставок

В определенном смысле, летний успех молдавской пшеницы на европейском рынке – повод для гордости. Но, вместе с тем, есть нюанс. В начале маркетингового сезона-2026/27 на первое место в списке покупателей молдавской пшеницы поднялась Румыния. В соседнюю страну было отправлено почти 134,12 тыс. тонн (35,5% от общего объема экспорта), по средней цене 3,59 леев/кг.

Италия, занимавшая лидирующую позицию в прошлом сезоне, опустилась на второе место. На ее рынок отправлено 98,6 тыс. т (26,1%) товара, но по заметно более высокой цене – в среднем 3,72 леев/кг.

Израиль замыкает тройку крупнейших торговых партнеров Молдовы в пшеничном экспорте этим летом: почти 56,69 тыс. тонн, средняя цена закупок – 4,01 лея/кг.

Структура логистики

Водный транспорт, как и прежде, остается основным маршрутом экспорта пшеницы из Молдовы. На него пришлось около 287, 64 тыс. тонн (76,1% от общего объема).

Железнодорожный транспорт оказался вторым по значимости средством доставки – 48, 21 тыс. тонн (12,7%), третья позиция – за автомобильным транспортом, 42,31 тыс. тонн (11,2%).

Важная деталь – резкое падение железнодорожных перевозок в августе (всего 2,87 тыс. тонн) по сравнению с показателем за июль (45,34 тыс. тонн).  Причина – простои, начавшиеся с самого старта последнего месяца лета, молдавских вагонов в порту Рени. Судовладельцы отказываются обслуживать перевалку грузов через порт Рени из-за высоких военных рисков.  В результате, почти полный паралич грузоперевозок молдавского зерна железнодорожным транспортом.

Таким образом, логистический комплекс в Джурджулешть стал главным экспортным узлом Молдовы. Через него судами, автомобильным и железнодорожным транспортом в июле-августе было перевезено почти 279 тыс. тонн молдавской пшеницы (73,8% экспортного товаропотока).

Около 11,2% экспорта (почти 42,3 тыс. тонн) прошло через железнодорожный пограничный переезд Этулия. Причем, помесячная динамика трафика через этот пункт почти в точности отразила описанный выше общий обвал железнодорожных перевозок зерна из Молдовы: в июле – 39,4 тыс. тонн, в августе – 2,87 тыс. тонн (снижение на 92%). Очевидно, что большую часть перераспределившегося в августе товаропотока принял на себя транспортный узел Джурджулешть.