Министерство уточняет, что объем в 4,5 млн тонн товаров (озвученный бывшим главой госпредприятия «Железная дорога Молдовы», примечание Logos Press) представляет собой расчетную годовую пропускную способность железнодорожного коридора между Украиной и Молдовой, а не согласованный трафик на ближайшие месяцы.
«Предприятие CFM будет организовывать транзитные грузоперевозки, исходя из реальной пропускной способности инфраструктуры, наличия подвижного состава, расписаний движения и заказов молдавских экспортеров. Министерство постоянно отслеживает эти данные, и механизм будет корректироваться в случае задержек или давления на национальный экспорт. Интересы молдавских фермеров и экспортеров являются условием функционирования механизма, а не предметом, который мы будем анализировать после возникновения проблем», — говорится в заявлении министерства.
Министерство подчеркивает, что уважает право фермерских объединений выражать свою обеспокоенность. «Однако повторение гипотетических сценариев не превращает их в факты. В настоящее время нет данных, свидетельствующих о том, что механизм блокировал молдавский экспорт, увеличивал издержки местных производителей или позволял продавать на внутреннем рынке товары, заявленные как находящиеся в транзите».
Ремарка Logos Press: в ответ на запрос редакции о том, планирует ли ассоциация Agrocereale просить у CFM 50-процентную скидку на тарифы железнодорожных перевозок, последовал короткий ответ «нет».
Подписывайтесь на наши обновления
