Foto nextmobilityexhibition.com
Acesta nu este un tren în sensul obișnuit și nici o mașină electrică care se întâmplă să se afle pe șine. RailEvo sunt navete autonome compacte pentru 4-6 persoane care ar trebui să se deplaseze de-a lungul liniilor de cale ferată existente și să fie chemate „la cerere”, aproximativ ca un taxi.
Ideea din spatele proiectului este de a abandona logica clasică a căilor ferate: trenuri lungi, orare rigide și opriri obligatorii, scrie Wired. În schimb – un flux de module mici, fiecare dintre acestea putând călători independent.
Cea mai controversată și, în același timp, cea mai spectaculoasă parte a conceptului este așa-numitul „schimb vertical”. Dezvoltatorii susțin că o capsulă se poate ridica pentru scurt timp deasupra șinei principale, făcând loc alteia. În esență, aceasta este o încercare de a rezolva eterna problemă a căilor ferate – imposibilitatea de a depăși pe o singură linie – fără a construi o rețea complexă de schimbătoare și intersecții.
Modul exact în care va funcționa în condiții reale a fost demonstrat până acum doar la nivel de prototip. În teorie, însă, sistemul ar trebui să transforme infrastructura feroviară într-o rețea mai flexibilă și mai „dinamică”, în care traficul nu este stabilit în avans.
Capsulele sunt proiectate folosind roți Mecanum care le permit să se deplaseze nu numai înainte și înapoi, ci și lateral – o tehnologie mai frecventă în robotică decât în transporturi. De asemenea, dezvoltatorii susțin că utilizează soluții aerodinamice împrumutate din aviație pentru a reduce rezistența aerului și costurile energetice.
Cu o masă de aproximativ 1,4 tone, RailEvo este poziționat ca o alternativă mai ușoară și mai eficientă din punct de vedere energetic la materialul rulant tradițional – cel puțin pe liniile cu încărcătură redusă. Proiectul se bazează, de asemenea, pe faptul că poate utiliza infrastructura feroviară existentă, fără a necesita construirea pe scară largă de noi șine.
Prototipul este testat în prezent în Trento. Autoritățile și operatorul Trentino Trasporti iau în considerare lansarea primei linii complete până în 2030.
