Elena Grițco
În cadrul dezbaterii proiectului de lege, deputata Elena Grițco a solicitat lămuriri cu privire la articolul care obligă guvernul să modifice structura organismului responsabil cu certificarea conformității mijloacelor de transport și să aloce resurse financiare pentru punerea în aplicare a legii.
„Ce fel de structură este aceasta? Câte posturi intenționați să creați? Vorbim din nou despre creșterea numărului de angajați din instituțiile de stat. Câți bani din buget ați prevăzut pentru punerea în aplicare a acestei legi? Câte fonduri vor fi alocate pentru software și pentru crearea laboratoarelor necesare?”, a întrebat deputata.
În răspuns, reprezentantul guvernului a recunoscut că se ia în considerare posibilitatea creării unei noi subdiviziuni în cadrul Agenției Serviciilor Publice (ASP), care va număra aproximativ 25 de angajați, iar la Agenția Națională de Transport Auto (ANTA) vor fi necesare încă două posturi pentru desfășurarea activităților de control.
În același timp, funcționarul a declarat că cheltuielile cu salariile, software-ul și organizarea noii unități trebuie acoperite din veniturile proprii ale ASP, însă a recunoscut că legea prevede, de asemenea, alocarea de resurse financiare de către guvern pentru punerea sa în aplicare.
Elena Gritsko a atras atenția asupra acestei contradicții.
„În proiectul de lege se precizează clar că guvernul va aloca fonduri pentru punerea în aplicare a acestei legi. Banii vor fi alocați de guvern, nu de organismul responsabil de executarea legii. Tocmai de aceea am pus aceste întrebări”, a subliniat deputata.
Anterior s-a anunțat că astăzi Parlamentul Republicii Moldova a aprobat în prima lectură un proiect de lege care introduce o procedură obligatorie de aprobare și supraveghere a pieței în ceea ce privește vehiculele rutiere, piesele de schimb auto și echipamentele, înainte de introducerea acestora pe piață.
