Это положение содержится в проекте закона, принятом парламентом во втором чтении.
Проект поправок к Кодексу железнодорожного транспорта был разработан министерством инфраструктуры и регионального развития. По мнению авторов, возможность софинансирования железнодорожного транспорта будет способствовать оптимизации транспортного потока в отдельных регионах страны. В качестве примера в пояснительной записке к законодательной инициативе приводится соединение Кишиневского международного аэропорта имени Евгения Доги с национальной железнодорожной сетью.
Документ также содержит положения, касающиеся заключения многолетнего контракта на управление железнодорожной инфраструктурой, а также контракта на оказание услуг общественного пассажирского транспорта. Это необходимо для капитализации суммы в 300 млн леев, предусмотренной Законом о государственном бюджете на 2026 год, в том числе до завершения процесса реорганизации государственного предприятия Calea Ferată din Moldova.
Согласно документу, министерство инфраструктуры и регионального развития остается органом, ответственным за заключение контрактов на оказание государственных услуг посредством тендера, а правительство будет иметь право принимать решения о прямом заключении этих контрактов в случаях, предусмотренных законом.
Эта инициатива является частью процесса гармонизации национального законодательства с нормами Европейского союза и выполнения обязательств, принятых Республикой Молдова в рамках процесса вступления в ЕС.
