При этом приоритетный проход не означает автоматического перемещения судна в начало очереди независимо от его готовности. Если судно с растительным маслом находится далеко от Сулины или еще не готово к проходу по каналу, а лоцман уже готов исполнить свои обязанности, его направляют к следующему судну в очереди. Таким образом, механизм предусматривает предоставление преимущества судам с растительным маслом при условии их фактической готовности к проходу, что позволяет избегать пауз в работе персонала. Об этом сообщила операционный менеджер Avalon Shipping Екатерина Кононенко.
В то же время существенного влияния новых правил на общий трафик судов пока не ожидается. Как отметила Екатерина Кононенко, доля растительного масла в структуре грузовых перевозок значительно меньше, чем доля зерновых, поэтому приоритет для этой категории судов вряд ли существенно изменит ситуацию с очередями. По состоянию на 26 октября на рейде Сулины находились около 80 судов, еще примерно 25 были готовы к выходу из канала.
В настоящее время значительно большее влияние на движение судов оказывают погодные условия. В частности, густой туман в районе Тулчи уже второй день задерживает суда, направляющиеся от 44-й мили для прохождения необходимых формальностей. По оценке менеджера Avalon Shipping, задержки составляют около половины суток. Именно ограниченная видимость сейчас создает больше препятствий для судоходства, чем введение новой системы приоритетов. Кроме того, для судоходства на Дунае остаются актуальными ограничения по осадке судов, пишет ukragroconsult.
Комментарии
0Комментариев пока нет. Вы можете начать разговор.
Комментировать могут читатели с аккаунтом Logos Press.
Войти, чтобы комментировать