Еврокомиссия предлагает единый цифровой билет для железнодорожных поездок по ЕС с компенсациями за задержки и защитой пассажиров.
Предлагается создать единый цифровой стандарт бронирования, позволяющий оформлять сложные международные поездки в одном приложении и в рамках одной транзакции, независимо от числа перевозчиков, сообщает European Commission. По замыслу, пассажир сможет, например, купить маршрут с пересадками из Парижа в Барселону в рамках одного цифрового бронирования, без переходов между национальными системами и сторонними сервисами.
Сегодня европейская железнодорожная сеть остаётся фрагментированной: значительная часть трансграничных маршрутов недоступна для единого бронирования, особенно на длинных дистанциях. По оценкам, на ключевых направлениях до каждой пятой международной поездки невозможно оформить единым билетом, а на маршрутах свыше 900 километров таких случаев становится более половины.
Комиссия утверждает, что новая система должна устранить различия между национальными операторами и обязать их делиться данными о тарифах и маршрутах с независимыми платформами. Это, по её оценке, может усилить конкуренцию и снизить стоимость билетов, а также способствовать развитию сторонних сервисов продаж.
Ключевым элементом реформы станет усиление прав пассажиров. В случае задержек более 60 минут предусмотрена компенсация — 25% стоимости билета, при задержке свыше двух часов — 50%. Кроме того, перевозчики будут обязаны бесплатно перенаправлять пассажиров, предоставлять питание и, при необходимости, размещать в отеле.
Однако инициатива уже вызвала сопротивление со стороны железнодорожных операторов. В отрасли предупреждают, что обязательное раскрытие данных и доступ к билетным системам может усилить роль цифровых посредников и привести к росту комиссий. Представители отрасли также указывают, что без модернизации инфраструктуры — от сигнализации до высокоскоростных линий — эффект реформы будет ограниченным.
Несмотря на разногласия, Брюссель рассматривает проект как часть более широкой стратегии по созданию единого европейского транспортного пространства. Следующий этап — согласование инициативы в Европарламенте и Совете ЕС. Если пакет будет принят, запуск новой системы может начаться поэтапно уже в ближайшие годы.
