România rămâne practic singura sursă sigură de aprovizionare cu produse agricole pe cale maritimă în zona estică a litoralului Mării Negre. În timp ce alte țări – mari exportatori din regiune – se confruntă cu noi restricții militare în plin sezon de vârf al exporturilor de rapiță, orz și grâu.
În același timp, săptămâna trecută, comercianții și fermierii români au început să se plângă că cerealelor ucrainene li s-a acordat prioritate în ceea ce privește transportul feroviar către portul Constanța. Potrivit acestora, nu pot respecta termenele de livrare prevăzute în contractele încheiate, deoarece tot transportul feroviar din regiunile de nord-est ale țării a fost rezervat pentru transportul cerealelor de origine ucraineană. Utilizarea transportului rutier nu este rentabilă din punct de vedere economic, deoarece aceasta va dubla costurile logistice, scrie ukragroconsult.
În același timp, după cum scrie agrointelegența, în etapa actuală (inițială) a „tranzitului ucrainean”, fermierii români protestează în principal împotriva lipsei de transparență a autorităților române în procesul de luare a deciziilor privind organizarea acestui proces, precum și împotriva incertitudinii privind perspectivele propriilor exporturi de cereale.
Abonați-vă la actualizările noastre
