Foto: © Karl-Josef Hildenbrand / dpa /
Potrivit analiștilor Bernstein Research, piața europeană de pasageri se apropie de un punct în care unele zboruri de iarnă ar putea deveni neprofitabile. În ciuda faptului că companiile aeriene încă mențin volumele, presiunea asupra marjelor se intensifică – iar sezonul de iarnă ar putea fi punctul de cotitură.
Potrivit Investing.com, principalul motiv este combustibilul. După o perioadă de creștere a prețurilor, parafina pentru avioane rămâne semnificativ mai scumpă decât nivelurile de dinainte de criză, iar contractele de acoperire mai ieftine încheiate înainte de creșterea prețurilor expiră. Acest lucru privează transportatorii de „perna financiară” care a atenuat fluctuațiile pieței în ultimii ani.
În timpul iernii, cererea scade, costurile cresc
Analiștii notează: vara, companiile aeriene încă își pot compensa cheltuielile prin cererea ridicată și încărcătura de zboruri. Dar iarna situația se schimbă. Cererea scade, în timp ce costurile fixe rămân, iar unele destinații, în special cele pe distanțe scurte și medii, pot intra în teritoriu negativ.
„Zborurile de iarnă riscă să devină complet neprofitabile”, concluzionează analiza Bernstein, care constată, de asemenea, că, pe termen scurt, companiile aeriene încă se luptă pentru cote de piață mai degrabă decât pentru profituri.
Dacă presiunea se intensifică, transportatorii ar putea reduce frecvențele zborurilor, optimiza rutele sau închide temporar anumite destinații. În cel mai stresant scenariu, chiar și jucătorii stabili de pe piață ar putea fi afectați.
Nu toată lumea va supraviețui turbulențelor
Printre companiile care ar putea supraviețui turbulențelor mai bine decât altele, analiștii evidențiază marile grupuri europene cu bilanțuri solide și modele de costuri eficiente, inclusiv International Airlines Group și Ryanair Holdings.
În același timp, industria rămâne într-un echilibru fragil: companiile aeriene încearcă să nu reducă capacitatea de teamă să nu piardă pasageri și cote de piață, însă creșterea costurilor reduce treptat marja de manevră.
De fapt, iarna poate deveni un test de supraviețuire pentru unii transportatori europeni – între păstrarea rutelor și viabilitatea economică.
