China, principalul furnizor de automobile în Moldova în 2025
EUR/MDL - 20.15 0.1317
USD/MDL - 17.21 0.4881
VMS_91 - 3.03%
VMS_364 - 9.54%
BONDS_2Y - 7.40%
GOLD - 4,696.48 0.55%
EURUSD - 1.16 0%
BRENT - 117.29 13.73%
SP500 - 748.17 0.79%
SILVER - 87.64 0.36%
GAS - 2.77 8.88%

China a devenit lider în livrările de automobile în Moldova

China a devenit cel mai mare furnizor de automobile pentru Republica Moldova, preluând 18% din piața de import în 2025. Acest lucru a fost comunicat de expertul IDIS Viitorul, Veaceslav Ioniță.
Arina Codreanu Timp de citire: 2 minute
Link copiat
lideri ai livrărilor de automobile în Moldova

Potrivit estimărilor prezentate, în 2025, Moldova a importat din China circa 12,2 mii de automobile în valoare de 108 milioane de dolari. Un volum aproape comparabil a venit din Germania – 105 milioane de dolari sau 17,4% din piață. În clasamentul țărilor furnizoare urmează Japonia (72 milioane dolari și 11,9% din piață), Cehia (54 milioane dolari și 9%) și SUA (51 milioane dolari și 8,5%).

În afară de aceste țări, în Moldova au mai fost livrate automobile din Franța, Coreea de Sud, Slovacia, Marea Britanie, Suedia, România și Austria, însă cotele acestora sunt mult mai mici.

Piața de import a crescut la 1 miliard de dolari

Ioniță constată că piața auto din Moldova trece prin una dintre cele mai rapide transformări. Valoarea totală a importurilor de vehicule și componente a crescut de la 384 milioane de dolari în 2020 la 1,069 miliarde de dolari în 2025. Din această sumă, 946 de milioane de dolari sunt direct atribuibile vehiculelor.

În același timp, este evidentă o tendință pe termen lung: automobilul a devenit mai accesibil pentru populație. Astfel, în perioada 2001-2005, costul mediu al unei mașini importate era de 11,7 mii de dolari, iar un locuitor al Republicii Moldova avea nevoie de aproximativ 16,5 ani de venit pentru a o cumpăra. În 2021-2025, prețul mediu a crescut până la 18,3 mii de dolari, dar timpul necesar pentru a o cumpăra a scăzut la aproximativ doi ani.

„În 20 de ani, accesibilitatea automobilelor a crescut de 10 ori, acestea au devenit o marfă pe care tot mai mulți cetățeni și-o pot permite”, a spus Ioniță.

Expertul atribuie schimbările creșterii importurilor de mașini uzate, extinderii geografiei ofertei și schimbărilor în structura cererii în interiorul țării. În același timp, el observă un decalaj semnificativ între volumul importurilor și înmatricularea efectivă a mașinilor, care, potrivit lui, necesită o analiză separată.

Structura importurilor în 2025:

autoturisme – 67,3%

piese de schimb – 10,2%

tractoare – 8,5%

camioane – 7,9%

echipamente speciale – 3,6 la sută

autobuze – 2,5 la sută

altele – 0,1%


Abonați-vă la actualizările noastre


Реклама недоступна
De citit neapărat*

Întotdeauna apreciem feedback-ul dumneavoastră!

Citiți și asta