Potrivit Magdei Kopchinska, directorul general pentru mobilitate și transport al Comisiei Europene, trecerea la standardul de 1435 mm are o mare importanță practică. Trenurile vor putea circula pe căile ferate europene fără a fi necesară înlocuirea boghiurilor. Acest lucru va accelera semnificativ logistica, aspect esențial pentru transporturile cu destinație militară.
În Ucraina au fost deja întreprinse primele măsuri concrete pentru punerea în aplicare a acestui plan. Situația actuală se prezintă după cum urmează:
- Tronsonul Chop — Ujgorod: primii 23 km de cale ferată europeană au fost deja puși în funcțiune.
- Direcția spre Lviv: în prezent se construiește linia care va conecta regiunea la rețeaua europeană.
- Nodul de la Odesa: este planificat ca etapă ulterioară de extindere a rețelei.
Din perspectivă strategică, TEN-T ar trebui să acopere întreg teritoriul Ucrainei, inclusiv legătura cu Mariupol după încheierea războiului.
Atât pentru scopuri militare, cât și pentru reconstrucția postbelică
Experiența unui război pe scară largă a demonstrat necesitatea planificării infrastructurii ținând cont de mobilitatea militară. Ujgorod trebuie să devină un nod de transport cheie, unde pasagerii vor putea face schimbul în mod comod de la trenurile cu ecartament larg la rutele europene care circulă spre Slovacia, Ungaria, Cehia, România, Austria și alte țări. O astfel de abordare va permite crearea unei baze solide pentru redresarea economiei, în care rețeaua feroviară modernă va constitui fundamentul transportului intern și internațional de mărfuri, scrie Ministerul Finanțelor.
Abonați-vă la actualizările noastre
