foto Alamy
Potrivit lui Doyle, compania se așteaptă să transfere o parte semnificativă a costurilor suplimentare către pasageri. El a menționat că acest lucru este posibil în special în segmentele premium și business, precum și pe zborurile pe distanțe lungi, unde cererea rămâne mai stabilă.
„Poziția noastră puternică în segmentul premium și cu clienții corporate ne permite să gestionăm mai bine creșterea costurilor”, a declarat șeful British Airways, citat de Bloomberg.
Compania mamă a transportatorului, International Consolidated Airlines Group (IAG), a declarat anterior că se așteaptă ca costurile cu combustibilul să crească cu aproximativ 2 miliarde de euro (2,3 miliarde de dolari) în acest an. Compania intenționează să compenseze aproximativ 60% din aceste costuri prin creșterea veniturilor și măsuri de optimizare.
Potrivit sursei citate, companiile aeriene din întreaga lume se confruntă cu presiuni asupra marjelor din cauza creșterii prețurilor la combustibil. În același timp, cererea de zboruri rămâne relativ stabilă, în special pe segmentele călătoriilor de afaceri și al rutelor lung-curier.
Potrivit conducerii British Airways, persoanele care călătoresc în interes de afaceri sunt mai puțin sensibile la creșterea prețurilor, deoarece călătoriile lor sunt adesea legate de sarcinile profesionale și de bugetele corporative.
Trebuie remarcat faptul că transportatorii europeni folosesc strategii diferite pentru a se adapta la noile condiții. De exemplu, Air France-KLM reduce costurile și suspendă angajările, în timp ce Lufthansa se concentrează pe creșterea veniturilor și îmbunătățirea eficienței operaționale.
