Subiectul a fost discutat în cadrul consultărilor publice organizate de Comisia pentru economie, buget și finanțe privind cadrul legal pentru fiscalizarea plăților în transportul în regim taxi. Reprezentanții companiilor au atras atenția că actuala legislație nu face diferență clară între taxiul tradițional și platformele electronice. Ei explică că atunci când apare un accident sau clientul schimbă destinația pe traseu, costul cursei trebuie recalculat.
Socoteala de acasă..
Pe de altă parte, deputatul Alexandr Trubca a declarat că „metrologia sau garantarea calculării corecte a distanței parcursului este fundamentală” și a declarat că clientul nu este obligat să plătească pentru 5 km dacă a mers doar 3.
„Dacă nu este verificat metrologic, eu, ca client, mâine mă duc și mă plâng că eu n-am mers 5 km, dar am mers 3 km și dumneavoastră m-ați tarifat pentru 2 km în plus. Și dacă dumneavoastră nu puteți să-mi demonstrați că eu am mers 5 km și nu 3, dumneavoastră plătiți despăgubire. Despre asta vorbesc acum, fiindcă dacă eu am un contor de apă și eu am consumat 10 m3, dar dumneavoastră îmi puneți 20, mă duc și spun că eu am consumat 10, arăt contorul verificat metrologic.”
Taximetrele devin istorie
Directorul Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA), Oleg Alexa, a propus ca șoferii care lucrează exclusiv prin platforme electronice să poată activa doar cu sisteme digitale de plată, fără obligația de a avea și taxometru fizic.
Potrivit acestuia, sistemul ar trebui însă însoțit de sancțiuni clare pentru șoferii care acceptă curse în afara platformelor fără să utilizeze taximetru.
„Și atunci companiile trebuie să fie libere de a alege. Până la urmă, ori vrei să mergi prin sistem electronic de plată și vrei exclusiv, ori, dacă vrei și-și, atunci le ai pe ambele, pentru că însuși taxometrul ăsta tot costă. Majoritatea celor care deja au trecut la sistem electronic de plată nu mai au nevoie de taxometru.”
