Dacia a înregistrat cea mai mare scădere. Uzina din Mioven a asamblat 129,4 mii de autovehicule în șase luni — cu aproape 18% mai puțin decât în urmă cu un an. Acesta este cel mai slab rezultat al întreprinderii în prima jumătate a anului, cel puțin în ultimii cinci ani. Numai în luna iunie, de pe linia de asamblare au ieșit 23 218 de autovehicule — cu 17% mai puțin decât în iunie 2025, relatează ZF.ro.
Ford Otosan din Craiova pare mai stabil, însă și aici creșterea a fost urmată de un declin. După un prim trimestru record, fabrica a redus producția timp de trei luni consecutive. În perioada ianuarie–iunie, întreprinderea a produs 118,6 mii de autovehicule, ceea ce reprezintă o scădere de aproximativ 6,6% față de anul precedent. În iunie, volumul producției a scăzut cu 15%, până la 21 318 de autovehicule.
Conform datele Asociației Producătorilor de Automobile din România (ACAROM), diferența dintre cele două mari fabrici auto ale țării se reduce semnificativ. Dacă acum un an Dacia devansa Ford Otosan cu peste 30.000 de autovehicule, acum diferența este de aproximativ 10.800 de autovehicule. Mai mult, în februarie, fabrica din Craiova a produs, pentru prima dată după mult timp, mai multe autovehicule decât cea din Mioveni.
Experții consideră că una dintre cauzele scăderii producției Dacia este redistribuirea modelelor în cadrul grupului Renault. Noul crossover Renault Striker este produs la fabrica din Bursa, Turcia, în timp ce la Mioieni se fabrică în continuare modelele Duster, Bigster și Logan, al cărui ciclu de viață se apropie de final. Conducerea Dacia a subliniat, de asemenea, în repetate rânduri creșterea costurilor de producție și prețurile ridicate la energia electrică din România.
La sfârșitul anului 2025, în țară au fost produse 545,5 mii de autovehicule. Dacă ritmul actual de scădere se va menține până la sfârșitul anului, producția din 2026 ar putea scădea sub pragul psihologic important de 500 mii de autovehicule — pentru prima dată de la ieșirea industriei din criza pandemică.
După cum subliniază ACAROM, luna iunie a fost a doua lună consecutivă în care ambele fabrici auto din țară au înregistrat simultan o scădere de două cifre a volumului de producție.
