Как сообщает Politico, ассоциация обратилась в Высокий суд Ирландии после нескольких месяцев попыток добиться от авиационных властей ЕС и Ирландии проверки структуры собственности Ryanair.
ENAA подтвердила Politico, что неоднократно призывала регуляторов проверить соблюдение Ryanair европейских правил. По утверждению ассоциации, Ирландское управление гражданской авиации не проявило готовности вмешаться, поэтому спор перенесли в суд.
При этом Ryanair не потеряет лицензию автоматически: такой исход возможен, только если компания не выполнит решение суда.
Спор касается доли европейских акционеров
По правилам ЕС, авиакомпания должна принадлежать преимущественно гражданам или организациям Евросоюза и эффективно контролироваться ими. ENAA считает, что Ryanair больше не соответствует этим требованиям. Ассоциация ссылается на сообщение самой компании, согласно которому гражданам ЕС принадлежит лишь 30% ее акций.
Ryanair отвергает претензии. Компания утверждает, что акционеры из стран за пределами ЕС не имеют права голоса, а значит, контроль над авиаперевозчиком остается в европейских руках.
Ирландская компания также обвинила конкурентов в попытке ограничить конкуренцию и выбор для пассажиров на рынке авиаперевозок ЕС.
Директор консалтинговой компании Alton Aviation Consultancy Августо Вианссон Понте считает лишение Ryanair лицензии маловероятным, однако не ожидает, что судебный спор удастся легко прекратить.
«Запрос ENAA достаточно обоснован, чтобы оправдать рассмотрение, но говорить, что Ryanair нарушает правила, еще слишком рано», — отметил аналитик. По его словам, в случае неблагоприятного решения суда Ryanair сможет рассмотреть несколько вариантов действий: ограничить покупку акций инвесторами из стран за пределами ЕС, передать часть акций европейским инвесторам, провести целевой выкуп акций или реструктурировать дочерние компании, имеющие лицензии на авиаперевозки.
Отметим, что Ryanair — ирландская бюджетная авиакомпания, основанная в 1984 году. Она входит в группу Ryanair Holdings, крупнейшую авиагруппу Европы по числу пассажиров, и специализируется преимущественно на коротких рейсах. Ее бизнес-модель основана на низких базовых тарифах и дополнительной оплате ряда услуг.
Комментарии
0Комментариев пока нет. Вы можете начать разговор.
Комментировать могут читатели с аккаунтом Logos Press.
Войти, чтобы комментировать