В бизнес-ассоциациях осознают, что решение о повышении тарифов спровоцировано систематическими атаками на портовую инфраструктуру и блокировании морских путей. По этой причине фермеры уже сталкиваются с задержками внешних поставок зерна. В то время как пропускная способность железнодорожных пограничных переходов со странами ЕС остается критически недостаточной.
С учетом дополнительного повышения тарифа на 30% стоимость доставки тонны пшеницы в порт Констанцы, где она стоит порядка $210/т, украинским фермерам останется от цены не более $140–150/т. Это означает, что они будут вынуждены работать без прибыли.
По оценкам «Укрзалiзницы», компания способна обеспечить транспортировку лишь около 1 млн тонн сельскохозяйственной продукции в месяц при потребностях в 5,6 млн тонн.
Ремарка Logos Press весной нынешнего года и прежде молдавские трейдеры периодически пользовались услугами «Укрзалiзницы» поскольку соотношение «цена / качество» украинского железнодорожного перевозчика, с их точки зрения, было лучше, чем у оператора железнодорожного транспорта Молдовы.
Подписывайтесь на наши обновления
