Credit: ©LURII GAGARIN - STOCK.ADOBE.COM
Участники диалога определили приоритетными направлениями сотрудничества увеличение пропускной способности дунайских портов, развитие железнодорожной, автомобильной и пограничной инфраструктуры, сокращение времени прохождения таможенных и пограничных процедур, а также улучшение координации между транспортными, таможенными и пограничными службами. Отдельное внимание было уделено расширению возможностей транзита украинской аграрной продукции и привлечению европейского финансирования для модернизации инфраструктуры в рамках инициативы «Пути солидарности» и сети TEN-T, сообщает Комерсант Український.
Первый заместитель министра развития общин и территорий Сергей Деркач отметил, что дунайское направление должно обеспечивать стабильное движение украинских грузов даже в условиях постоянных угроз безопасности. По его словам, общей задачей Украины и ее партнеров «является устранение узких мест, увеличение пропускной способности портов и пунктов пропуска, а также создание прогнозируемых условий для международных перевозок».
По итогам недавней встречи стороны договорились продолжить координацию действий по развитию Дунайского логистического кластера и интеграции транспортной системы Украины в европейскую сеть. Эта инициатива дополняет серию международных консультаций, начатых для поиска альтернативных маршрутов экспорта после ограничений в работе портов Большой Одессы.
Как ранее писал Logos Press, накануне украинская железнодорожная госкомпания «Укрзалiзниця» сообщила о проведении ряда совместных встреч, посвященных этой теме, с представителями профильных ведомств соседних стран.
Румыния уже увеличила пропускную способность зернового терминала в порте Констанца
В этот контекст хорошо вписывается информация о том, что в порте Констанца завершено расширение зернового терминала Canopus. Его мощности по единовременному хранению зерна увеличены со 110 тыс. до 180 тыс. тонн. Об этом сообщает World Grain со ссылкой на транспортно-логистическую компанию TTS.
Новый комплекс будет принимать зерно — как с барж, так и с автомобильного транспорта — через два пункта разгрузки производительностью по 400 тонн в час каждый. Для отгрузки продукции на морские суда будут использоваться два действующих судопогрузчика производительностью по 800 тонн в час каждый.
Стоимость инвестиционного проекта составила €23 млн. Его реализовала компания Canopus Star SRL Constanța — совместное предприятие TTS и Cargill Agricultura SRL, специализирующееся на перевалке сельскохозяйственной продукции.
Подписывайтесь на наши обновления
