Foto Nissan
Potrivit unor surse citate de Reuters, care cunosc situația, lucrările la proiect au fost practic înghețate încă de la începutul anului trecut. Deși în 2023 Nissan și-a anunțat intenția de a produce modelul electric Qashqai la uzina din Sunderland — cea mai mare fabrică de automobile din Marea Britanie — continuarea proiectului a fost pusă sub semnul întrebării.
Suspendarea dezvoltării permite companiei să reducă cheltuielile de investiții, însă poate avea și consecințe pe termen lung. Potrivit estimărilor surselor, chiar și în cazul reluării proiectului, modelul electric Qashqai nu va putea fi lansat pe piață mai devreme de începutul următorului deceniu. Acest lucru ar putea complica poziția Nissan în segmentul crossover-urilor electrice de pe piața europeană, unde concurența continuă să se intensifice atât din partea producătorilor auto tradiționali, cât și a mărcilor chinezești.
Reprezentanții Nissan nu au dezvăluit planurile viitoare privind acest model, subliniind doar angajamentul față de strategia de dezvoltare a gamei „electrificate”, care include atât autovehicule complet electrice, cât și hibride. Compania a menționat că piața europeană a autovehiculelor electrice traversează o perioadă de volatilitate ridicată, ceea ce necesită o abordare mai echilibrată în ceea ce privește investițiile.
Înghețarea proiectului a coincis cu o restructurare de amploare a companiei Nissan. Anterior, compania a anunțat reducerea gamei globale de modele de la 56 la 45 de autovehicule și a renunțat la planurile de a produce două SUV-uri electrice la fabrica din statul american Mississippi, mizând pe tehnologiile hibride.
Modificările în reglementarea industriei auto creează o incertitudine suplimentară. În Marea Britanie se discută relaxarea cerințelor privind vânzările obligatorii de autovehicule electrice, iar în Uniunea Europeană sunt luate în considerare noi reguli privind localizarea producției de componente pentru autovehicule electrice. Acești factori pot influența în mod semnificativ deciziile de investiții ale producătorilor și perspectivele fabricilor auto britanice, o parte semnificativă a producției acestora fiind destinată exportului către țările UE.
