Creșterea prețurilor a venit „la pachet” cu o problemă sistemică – întreruperea livrărilor de petrol din Kazahstan: prin intermediul Consorțiului de conducte din Marea Caspică (CPC), prin portul Novorossiysk, pe Marea Neagră, cu tancuri petroliere. Cauza – atacurile dronelor ucrainene asupra terminalului CPC și, ulterior, asupra petrolierului Nelsa, aflat în rada acestui port. Ca urmare, armatorii au refuzat temporar să trimită tancurile spre Novorossiysk. Terminalul a reluat ieri recepția petrolului, dar întreruperea livrărilor a avut deja loc.
După cum subliniază în acest context expertul Dumitru Tărăburcă, cea mai mare rafinărie de petrol din România, Petromidi, aparține companiei de stat kazahă KazMunayGas prin intermediul KMG International și depinde aproape în totalitate de țițeiul din Kazahstan. Ca rezultat intermediar, se estimează o scădere a rafinării petrolului în luna august cu 15%. A doua rafinărie ca importanță din țară, Petrobrazi (OMV Petrom), utilizează și ea petrol din Kazahstan, deși în volume mai mici.
„Pentru agricultură, aceasta este o situație foarte dificilă, deoarece în acest moment sectorul se află în perioada de consum maxim de combustibil: campania de recoltare, urmată de cea de însămânțare”, citează agrointelegența pe Payam Akbari, CEO al Agricover Commodities. – Prețurile vor reveni la nivelul istoric, dar acum prețul trece pe plan secund, când disponibilitatea produsului este extrem de limitată”.
Notă Logos Press: Merită reamintit faptul că Moldova își acoperă 99% din necesarul de benzină și 70% din cel de motorină prin importuri din România.
Abonați-vă la actualizările noastre
