Как сообщают аналитики Grain Trade, это увеличивает стоимость логистики и ограничивает экспортные цены. Так, базовая ставка страхования судов для рейса в черноморские порты России или Украины в прежнюю (2024 года) блокаду составляла $150-250 тыс., а в октябре 2026 года достигла $2,5 млн за рейс. То есть, произошел рост на порядок, пишет Agroportal.
Для рынка зерна экономические последствия очевидны: чем большую долю в конечной стоимости товара занимают транспортные и страховые расходы, тем меньше средств остается на закупку зерна в пункте его происхождения. Таким образом, издержки, вызванные войной, распространяются по всей цепочке поставок и могут привести к снижению цен, получаемых сельхозпроизводителями.
Комментарии
0Комментариев пока нет. Вы можете начать разговор.
Комментировать могут читатели с аккаунтом Logos Press.
Войти, чтобы комментировать