Sursă: ©LURII GAGARIN - STOCK.ADOBE.COM
Participanții la dialog au stabilit ca direcții prioritare de cooperare creșterea capacității de tranzit a porturilor de pe Dunăre, dezvoltarea infrastructurii feroviare, rutieră și de frontieră, reducerea duratei procedurilor vamale și de frontieră, precum și îmbunătățirea coordonării între serviciile de transport, vamale și de frontieră. O atenție deosebită a fost acordată extinderii posibilităților de tranzit al produselor agricole ucrainene și atragerii de finanțare europeană pentru modernizarea infrastructurii în cadrul inițiativei „Căile Solidarității” și al rețelei TEN-T, relatează Komersant Ukrainskyi.
Prim-adjunctul ministrului dezvoltării comunităților și teritoriilor, Serghei Derkaț, a subliniat că direcția dunăreană trebuie să asigure circulația stabilă a mărfurilor ucrainene chiar și în condițiile unor amenințări constante la adresa securității. Potrivit acestuia, obiectivul comun al Ucrainei și al partenerilor săi „este eliminarea blocajelor, creșterea capacității porturilor și a punctelor de trecere a frontierei, precum și crearea unor condiții previzibile pentru transporturile internaționale”.
În urma unei întâlniri recente, părțile au convenit să continue coordonarea acțiunilor privind dezvoltarea clusterului logistic danubian și integrarea sistemului de transport al Ucrainei în rețeaua europeană. Această inițiativă completează o serie de consultări internaționale demarate în vederea identificării unor rute alternative de export, în urma restricțiilor impuse în funcționarea porturilor din zona Marelui Odesa.
Așa cum a relatat anterior Logos Press, cu o zi înainte, compania feroviară de stat ucraineană „Ukrzaliznytsia” a anunțat organizarea unei serii de întâlniri comune dedicate acestui subiect, cu reprezentanții instituțiilor de specialitate din țările vecine.
România a mărit deja capacitatea terminalului de cereale din portul Constanța
În acest context se înscrie bine informația conform căreia, în portul Constanța, a fost finalizată extinderea terminalului de cereale Canopus. Capacitatea sa de depozitare simultană a cerealelor a fost mărită de la 110 mii la 180 mii de tone. Informația este relatată de World Grain, citând compania de transport și logistică TTS.
Noul complex va prelua cereale – atât de pe barje, cât și din transportul rutier – prin două puncte de descărcare, fiecare cu o capacitate de 400 de tone pe oră. Pentru încărcarea produselor pe nave maritime vor fi utilizate două încărcătoare de nave existente, cu o capacitate de 800 de tone pe oră fiecare.
Costul proiectului de investiții s-a ridicat la 23 de milioane de euro. Acesta a fost realizat de compania Canopus Star SRL Constanța — o societate mixtă între TTS și Cargill Agricultura SRL, specializată în transbordarea produselor agricole.
Abonați-vă la actualizările noastre
