Foto REUTERS/Djordje Kojadinovic
Navele au fost scufundate în toamna anului 1944, în timpul retragerii trupelor germane în fața ofensivei Armatei Roșii. După ieșirea României din alianța cu Germania nazistă, navele militare germane care operau în bazinul Mării Negre au început retragerea în amonte pe Dunăre. La ordinul comandamentului, o parte dintre ele au fost scufundate pentru a împiedica capturarea lor și pentru a îngreuna utilizarea râului de către trupele sovietice care avansau.
Astăzi, această moștenire a războiului afectează în mod direct funcționarea coridorului de transport. Conform estimărilor Băncii Europene de Investiții (BEI), restricțiile de navigație din zona Prahovo costă economia Serbiei aproximativ 5 milioane de euro pe an, deoarece în perioadele de debit redus navele de marfă sunt nevoite să-și reducă încărcătura sau să aștepte creșterea nivelului apei.
Pentru a rezolva această problemă, Serbia derulează un proiect de îndepărtare a 21 de nave scufundate. Lucrările sunt considerate complexe din punct de vedere tehnic, din cauza prezenței posibile a muniției neexplodate la bord. O parte dintre cele mai mari epave, a căror recuperare este considerată nefezabilă din punct de vedere tehnic sau economic, urmează să fie îngropate mai adânc, astfel încât să nu mai constituie un obstacol pentru navigație.
În iulie 2024, Banca Europeană de Investiții a acordat Serbiei o subvenție în valoare de 16 milioane de euro pentru curățarea acestui tronson al Dunării. După finalizarea proiectului, autoritățile preconizează creșterea capacității de trecere a căii navigabile internaționale, reducerea costurilor logistice și îmbunătățirea condițiilor pentru transportul fluvial de mărfuri în Serbia și în regiune.
Abonați-vă la actualizările noastre
