Scrieți-ne, iar noi vom lua în considerare sugestiile și comentariile dumneavoastră.
Categorie: Oraș și regiuni
Guvernul Republicii Moldova a aprobat semnarea acordului dintre Moldova și România privind dezvoltarea infrastructurii de transport de importanță strategică.
Guvernul a aprobat acordarea statutului de parc industrial societății cu răspundere limitată „Parcul Industrial Multifuncțional din Ocnița”. Această inițiativă are ca scop stimularea dezvoltării economice regionale, atragerea de investiții și crearea de noi locuri de muncă în nordul țării.
Cinci localități din raioanele Florești și Șoldănești au decis să se unească într-o singură primărie pentru a îmbunătăți calitatea serviciilor și a atrage noi investiții în infrastructură. Ca stimulent financiar, statul le va acorda aproximativ 26 de milioane de lei pentru dezvoltare.
Compania feroviară poloneză Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) a anunțat anularea curselor feroviare programate pentru sfârșitul lunii iunie din cauza caniculei.
Compania feroviară de transport de marfă din Ucraina, „Ukrzaliznytsia”, nu a modificat tarifele pentru utilizarea vagoanelor de transport cereale în luna iulie a acestui an. Cu toate acestea, transportul altor mărfuri cu materialul rulant al întreprinderii a devenit mai scump.
Căldura extremă a afectat transporturile de marfă între Moldova și România. După ce Bucureștiul a impus o interdicție temporară asupra circulației vehiculelor grele, camioanele au început să se aglomereze pe mai multe tronsoane ale frontierei.
Comrat – centrul administrativ al Autonomiei Gagauze, centrul universitar al sudului țării, al doilea oraș ca mărime dintre orașele mici din Moldova cu statut special.
Una dintre cele mai convenabile iluzii ale politicii administrative contemporane constă în faptul că digitalizarea ar putea înlocui dezvoltarea. Dacă înainte unei regiuni sărace i se promiteau drumuri, apă, școli, fabrici, piața muncii și locuri de muncă, acum i se promit din ce în ce mai des servicii electronice, platforme, birouri digitale, cereri online, registre integrate și reducerea sarcinilor administrative.
Pentru electrificarea căii ferate dintre Iași și granița cu Republica Moldova au fost alocați 500 de milioane de lei români (aproape 2 miliarde de lei moldovenești). Lucrările vor fi finanțate în proporție de 50% din fonduri europene (în cadrul programului Connecting Europe Facility), iar restul va fi acoperit din bugetul de stat al României.
În Moldova a fost difuzat un nou mesaj video cu explicații privind reforma administrației locale pe care o întreprinde guvernul.
Ministerul Justiției va cheltui aproape 3 milioane de lei pentru lucrări de reparație capitală a blocurilor sanitare din cadrul clădirii sale administrative. Instituția a lansat o procedură de licitație deschisă în acest sens, achiziția fiind inclusă în planul anual al autorității contractante.
Deputații din opoziția parlamentară s-au alăturat inițiativei Partidului „Mișcarea Națională Alternativă” (MAN) privind organizarea unui plebiscit pe tema reformei administrației locale.
În ciuda faptului că, în ultimii 5 ani, datoriile față de bugetele locale au depășit 220 de milioane de lei, proiectul de politică fiscală pentru anul 2027 nu prevede instrumente eficiente care să permită primăriilor să recupereze în mod coercitiv datoriile fiscale.
În perioada 16-26 iunie 2026, Agenția Națională pentru Siguranța Alimentară (ANSA) a organizat un program de perfecționare profesională pentru inspectorii din domeniul produselor de origine animală. Obiectivul a fost consolidarea competențelor în verificarea respectării de către operatorii din industria alimentară a standardului de siguranță și calitate HACCP (analiza riscurilor la punctele critice de control).
Primăriile celor două capitale au evaluat impactul financiar asupra bugetelor locale al propunerilor Ministerului Finanțelor incluse în proiectul de politică bugetară și fiscală pentru anul 2027. Și avertizează: autoritățile locale nu vor putea să-și îndeplinească funcțiile și să-și asume responsabilitatea față de cetățeni în aceeași măsură ca până acum, în condițiile unor bugete drastic reduse.
Gândirea teritorială moldovenească se bazează pe o schemă simplă: cu cât mai departe de Chișinău, cu atât mai rău; cu cât mai aproape de graniță, cu atât mai multe șanse. Pe hartă, acest lucru este evident. În economie, însă, nu este așa.
Lucrările de reabilitare a fostei gropi de gunoi ilegale din sectorul Ciocana, care s-a format în perioada 2010-2017, sunt finalizate în proporție de 91%. Informația a fost comunicată de Primăria Chișinăului.
Locuitorii satului Batîr, din raionul Cimișlia, se opun fuziunii. În cadrul adunării generale a satului, 1024 de persoane au semnat o petiție adresată Președinției, Parlamentului, Guvernului și Congresului Autorităților Locale din Moldova (CALM).
În Sîngerei va fi amenajat un parc industrial de categoria C, cu investiții de peste 40 de milioane de lei. Conform deciziei Consiliului de Miniștri, proiectul va fi amplasat pe 8 parcele cu o suprafață totală de 6,37 ha, care au fost cedate întreprinderii municipale „Apa Canal Sîngerei” în folosință pe termen lung, pentru o perioadă de cel puțin 30 de ani. Parcul va fi dezvoltat sub marca „Sîngerei-Centru-Europei”.
Taxa pentru utilizarea drumurilor de către camioane în Republica Moldova nu a fost majorată din anul 2014, deși costurile pentru materiale, servicii și salarii au crescut semnificativ în ultimii 12 ani. Majorarea acesteia este o condiție cheie pentru transferarea unei părți din transportul de mărfuri de pe drumuri pe calea ferată.
