Potrivit Reuters, care citează Nikkei, decizia a fost luată pe fondul încetinirii cererii de vehicule electrice, al costurilor ridicate de investiții și al deteriorării pieței auto europene.
Volumul investițiilor a fost estimat la 48,7 milioane de lire sterline (aproximativ 65 de milioane de dolari). Întreprinderea urma să producă până la 340 de mii de EV-drive pe an și să creeze aproximativ 180 de noi locuri de muncă. Lansarea producției a fost planificată pentru 2026.
Cu toate acestea, potrivit Reuters, compania a decis să renunțe la proiect după ce condițiile de piață din sectorul vehiculelor electrice s-au deteriorat. Printre factori se numără o cerere mai slabă decât se preconiza pentru vehiculele electrice în Europa, costuri de producție ridicate și creșterea concurenței din partea producătorilor auto chinezi.
Nissan va continua să producă vehicule electrice la fabrica sa din Sunderland, care rămâne unul dintre cele mai mari centre de producție auto din Marea Britanie.
Trecerea la vehiculele electrice a fost mai costisitoare decât se preconiza
Decizia Nissan reflectă o revizuire mai amplă a planurilor de investiții ale industriei auto mondiale. Mulți producători de vehicule electrice au devenit mai prudenți în ultimele luni în ceea ce privește ritmul tranziției pieței către modelele EV, din cauza presiunii asupra marjelor și a încetinirii cererii din partea consumatorilor.
Pentru Regatul Unit, anularea înseamnă o nouă lovitură pentru strategia națională privind lanțul de aprovizionare pentru industria vehiculelor electrice după Brexit. Londra a sperat să atragă investiții majore în producția de baterii și componente pentru a menține competitivitatea industriei auto britanice în fața transformării globale a industriei.
Situația arată, de asemenea, că tranziția globală către vehiculele electrice se poate dovedi a fi un proces mai lung și mai intensiv în capital decât se preconiza în urmă cu câțiva ani.
