Potrivit Bloomberg compania se concentrează pe orașele mai mici. Potrivit lui Adeniyi Adebayo, șeful diviziei africane a companiei, majoritatea jucătorilor internaționali se concentrează pe Nigeria, Egipt, Africa de Sud și Kenya, unde „cursa pentru supraviețuire este în toi” din cauza concurenței ridicate și a intrărilor de capital. Yango, pe de altă parte, dorește să se stabilească în Africa de Vest și Centrală. Compania menționează monedele instabile, restricțiile privind numărul de aparate și costurile ridicate ale licențelor printre provocările care împiedică creșterea.
O problemă separată este prețul combustibilului. Potrivit Bloomberg, costul benzinei poate reprezenta până la un sfert din costul unei călătorii. Situația este complicată și mai mult de conflictul din Orientul Mijlociu, care afectează piața petrolului. În acest context, Yango își accelerează tranziția către mașinile electrice: compania va livra aproximativ o mie de mașini electrice numai în Abidjan, cel mai mare oraș din Coasta de Fildeș.
Compania spune că extinderea în Africa este abia la început. De asemenea, Yango ia în considerare intrarea pe piețele din sudul continentului – Namibia, Botswana și Mozambic.
Între timp, controversa privind securitatea datelor continuă să înconjoare serviciul. În mai, radiodifuzorul finlandez Yle a raportat că MLU B.V., care face parte din Yandex, a fost amendată cu 100 de milioane de zeuro în Finlanda pentru transferul datelor personale ale utilizatorilor Yango către Rusia. Bloomberg a scris despre ancheta autorităților olandeze din cauza preocupărilor legate de prelucrarea datelor clienților europeni.
