В компании считают, что взимание платы за транзит через международные воды противоречит принципу свободы судоходства, отмечает Reuters.
Судоходная отрасль предупреждает о последствиях
Поводом для заявления стало предложение президента США Дональда Трампа взимать 20-процентный сбор с грузов, следующих через Ормузский пролив, объясняя это необходимостью компенсировать расходы на обеспечение безопасности одного из важнейших морских маршрутов мира. Ранее Вашингтон также объявил о возобновлении морской блокады иранского судоходства в этом районе.
В Hapag-Lloyd заявили, что международные проливы не могут становиться объектом подобных платежей. Компания подчеркнула, что сборы оправданы при использовании искусственно созданной инфраструктуры, такой как Суэцкий или Панамский каналы, однако этот принцип не распространяется на международные морские пути, пишет Reuters.
Аналогичную позицию заняла Ассоциация немецких судовладельцев (VDR), которая предупредила, что подобная практика может создать опасный международный прецедент и поставить под сомнение один из базовых принципов международного морского права — свободу прохода через международные воды.
Мировые рынки вновь в напряжении
Ормузский пролив остается одним из ключевых транспортных коридоров мировой торговли: через него проходит значительная часть мирового экспорта нефти и сжиженного природного газа. Любые ограничения или дополнительные издержки для судоходства способны привести к росту стоимости перевозок, повышению цен на энергоносители и усилению инфляционного давления в мировой экономике.
Уже на фоне нового витка напряженности в регионе участники рынка отмечают увеличение рисков для морской логистики и энергетике.
