«С 2018 года мы запускаем на маршруты технику, которая сводит к минимуму влияние на окружающую среду. За это время Москва стала лидером в Европе по количеству электробусов, а общее число поездок на них превысило 745 млн», — цитирует вице-мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова бизнес-издание РБК.
При этом все электробусы в Москве – российского производства, в основном это машины «КАМАЗ» и «ЛиАЗ». Но они соответствуют самым высоким стандартам уровня сервиса и безопасности. В частности, для комфорта маломобильных пассажиров у электробусов низкий пол, также в них есть откидная аппарель (площадка для спуска или подъема) и кнопка вызова водителя. Для велосипедов, колясок и крупного багажа предусмотрена накопительная площадка. Оплатить проезд можно с помощью цифровых валидаторов. Безопасность пассажиров отслеживают видеокамеры внутри и снаружи электробусов. Для поддержания стабильного климатического комфорта при открытии дверей срабатывает воздушная завеса, которая помогает сохранить температуру в салоне. Также электробусы оборудованы USB-слотами для зарядки телефонов, экранами с информацией о ближайших остановках и «умным» освещением.
За прошлый год автопарк города пополнился более чем 800 новыми автобусами на электротяге. Ожидается, что в течение следующих 10 лет весь парк Мосгортранса перейдет на электробусы.
Вместе с ростом парка городского транспорта на электротяге расширяется и инфраструктура их зарядки и обслуживания. В Москве уже созданы 12 крупных площадок для этого. Сами электробусы обслуживают по контрактам жизненного цикла: в течение 15 лет после передачи Мосгортрансу производители сами обеспечивают исправную работу машин.
