По словам чиновника, развитие общественного транспорта — один из приоритетов, закрепленных в новом Законе об устойчивой городской мобильности. Цель закона — снизить зависимость от личных автомобилей и разгрузить дорожное движение, особенно в муниципии Кишинев.
«Мы выбрали путь, в рамках которого приоритетом является развитие общественного транспорта», — отметил Владимир Боля, добавив, что власти стремятся улучшить инфраструктуру и предложить более эффективные альтернативы для ежедневных поездок.
Министр заявил, что к 2030 году на всех бульварах Кишинева должны появиться выделенные полосы для общественного транспорта. Местным органам власти также будет рекомендовано закупать транспортные средства большой вместимости, чтобы повысить комфорт пассажиров и снизить загруженность дорог.
По словам Боли, ежедневно в столицу прибывают, живут и работают в ней более миллиона человек, а большое количество автомобилей создает значительную нагрузку на дорожную инфраструктуру. Новый закон также предусматривает повышение платы за парковку в центре города и введение правового механизма для эвакуации автомобилей, брошенных на улицах или во дворах жилых домов.
В отношении брошенных транспортных средств власти разработают процедуру, включающую установление личности владельца, его уведомление и перемещение автомобиля на специальную штрафстоянку. В дальнейшем, по решению суда, транспортное средство может перейти в собственность муниципалитета и быть продано на аукционе. Вырученные средства будут направлены на инвестиции в инфраструктуру и парковочные пространства.
Владимир Боля подчеркнул, что цель новых мер — сделать города более доступными, отдавая приоритет общественному транспорту, пешеходам и велосипедистам.
Комментарии
0Комментариев пока нет. Вы можете начать разговор.
Комментировать могут читатели с аккаунтом Logos Press.
Войти, чтобы комментировать