Об этом Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Молдовы (AITA) рассказала Эмили Марин, менеджер по цифровым продуктам в компании Axxès (член IRU), сообщив о решениях, которые могут упростить жизнь операторам.
Суть проблемы
С 2026 года европейские социальные правила потребуют от транспортных средств с максимально допустимой массой более 3,5 тонн собирать и хранить данные цифрового тахографа. Это правило распространяется на весь сектор автомобильных перевозок, а не только на грузовые перевозки. Оно затрагивает похоронные услуги, доставку, строительство, переезды, туризм и пассажирские перевозки.
«Многие малые предприятия до сих пор считают, что это правило распространяется только на грузовые перевозки. Это совсем не так», — предупреждает Эмили Марин.
Сроки очень строгие: данные водительских карт должны загружаться каждые 28 дней, а данные тахографа — каждые 90 дней. Операторы должны хранить юридически обязательный архив в течение одного года.
Для многих малых и средних предприятий это представляет собой реальную административную нагрузку. «Им приходится помнить о разных сроках для каждого водителя и каждого транспортного средства. Это постоянное психологическое давление», — объясняет она.
Ручная загрузка отнимает много времени
Многие операторы до сих пор используют ручной метод — загрузку данных с помощью USB-накопителя, вставленного непосредственно в тахограф. По словам клиентов Axxès, этот процесс занимает около 30 минут в месяц на одно транспортное средство.
Процесс требует координации: транспортное средство должно быть доступно, водитель должен приехать в офис с картой, а менеджер должен вставить карту в считыватель и перенести файлы. «Звучит просто, но когда вы повторяете операцию для нескольких транспортных средств и водителей, это становится трудоемким и чревато ошибками», — говорит Эмили Марин. «Если слишком быстро извлечь USB-накопитель, файл может быть поврежден, и в случае проверки неполные или поврежденные данные могут быть признаны не соответствующими требованиям».
Почему это актуально для молдавских перевозчиков
Регулирование расширяется. С 1 июля легкие коммерческие автомобили массой от 2,5 тонн, пересекающие границы, также должны быть оборудованы тахографом и соответствовать тем же требованиям.
Для многих компаний это означает новую проблему. Стоимость установки тахографа достигает около 1000 евро, а вывод транспортного средства из эксплуатации для установки означает потерю дохода.
Новое решение
«Решение для удаленной загрузки, напрямую подключенное к тахографу, может значительно упростить ситуацию», — говорит Эмили Марин. «Наше решение устанавливается примерно за 15 минут, без необходимости в обслуживании или специальных технических навыках».
После установки устройство автоматически записывает действия транспортного средства и водителя. Данные загружаются удаленно и архивируются на серверах в Европе. Оператор получает доступ ко всему через онлайн-платформу, используя имя пользователя и пароль – без установки какого-либо дополнительного программного обеспечения.
Решение специально разработано для соблюдения социальных обязательств и не заменяет полноценные телематические системы или системы управления автопарком.
Это особенно важно для небольших операторов, у которых нет выделенных менеджеров автопарка и которые предпочитают простые инструменты.
Риски несоблюдения высоки: штрафы начинаются от 450 евро и могут легко достигать 1000–2000 евро и более за каждое нарушение. Наиболее распространенные санкции связаны с невставкой карты водителя в тахограф. На уровне автопарка эти штрафы могут быстро накапливаться и даже привести к закрытию некоторых компаний.
«Послание ясно: не игнорируйте это правило», – предупреждает Эмили Марин.
Хотя ручная загрузка может быть эффективной при строгом соблюдении сроков, автоматизированные решения для удаленной загрузки значительно снижают административную нагрузку и риск ошибок.
Поскольку требования к тахографам распространяются на все большее число категорий транспортных средств, операторам необходимы простые, безопасные и эффективные процессы.
