Agenția Națională pentru Administrare Financiară (ANAF) din România a dispus, în urma unui control, obligarea Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime Constanța (CNAPM) la plata către acționari a unor dividende de aproximativ 87,3 milioane lei românești (339 milioane lei sau 19,64 milioane dolari) din profiturile înregistrate în 2023 și 2024, precum și dobânzi de întârziere de aproape 7,1 milioane lei, în valoare totală de 94,4 milioane lei (367 milioane lei sau 21,24 milioane dolari), informează Profit.ro.
CNAPM este controlată de Ministerul Transporturilor, care deține 80% din capital, în timp ce restul de 20% este deținut de Fundația Proprietatea. Este cunoscută și pentru faptul că a câștigat licitația anunțată de BERD pentru cumpărarea operatorului Portului Liber Internațional Giurgiulești (ICS Danube Logistics SRL) pentru aproximativ 65 de milioane de dolari, fiind prevăzute investiții suplimentare de cel puțin 28 de milioane de dolari pentru infrastructura portuară.
Compania Națională a Porturilor Maritime Constanța a dat în judecată Fiscul, susținând că „pentru anii fiscali 2023 și 2024, dividendele au fost stabilite la zero (0 lei) prin hotărâri ale adunării generale a acționarilor (adică de către stat – n.r.)”.
Însă argumentul principal al CNAPM este că tocmai s-a angajat să plătească 65 de milioane de dolari pentru portul Giurgiulești din Republica Moldova și, prin urmare, pur și simplu nu are resurse libere pentru a plăti dividende, iar dacă dividendele vor fi executate silit, capacitatea sa de a rambursa suma pentru achiziția Danube Logistics va fi afectată cu aceeași sumă.
„În acest context instituțional și contractual, considerarea profiturilor obținute de societate în anii fiscali 2023 și 2024 și a politicii bugetare pentru 2025 la rubrica „profituri disponibile” pentru distribuirea sub formă de dividende este profund eronată. Această calificare ignoră faptul că profiturile sunt deja mobilizate indirect pentru a garanta o obligație contractuală importantă, făcută în interes public și autorizată prin decizii guvernamentale.
Distribuirea de dividende în perioada anterioară scadenței obligației de 65 de milioane de dolari ar reduce capacitatea financiară de a îndeplini această obligație, cu un risc real de a afecta finalizarea tranzacției sau de a necesita o finanțare suplimentară care ar putea fi mai costisitoare și contrară interesului public.
În acest sens, decizia de a utiliza profiturile pentru consolidarea resurselor financiare ale societății reprezintă o măsură de management prudent și chibzuit, în concordanță cu mandatul primit de la statul acționar”, susține Autoritatea Porturilor Maritime.
Autoritățile fiscale resping însă toate argumentele Portului Constanța.
„În ceea ce privește argumentele reclamantului potrivit cărora majorarea prejudiciului s-ar putea datora și prejudiciului cauzat proiectului strategic de investiții de la Giurgiulești, în cadrul căruia are obligația fermă de plată a sumei de 65 de milioane de dolari, asumată prin încheierea unui contract de vânzare-cumpărare de acțiuni, considerăm că acest fapt nu are relevanță în prezenta cauză, întrucât acest contract a fost încheiat din proprie inițiativă a reclamantului, care a concluzionat că nu va conduce la un prejudiciu instituțional și strategic, așa cum susține
Punctul de vedere al ANAF a câștigat în primă instanță, dar Portul Constanța a făcut apel.
