Proiectul PSRM prevede reducerea TVA la benzină și motorină până la 10%, iar inițiativa deputatului Mark Tcaciuck propune înjumătățirea accizelor pentru aceste produse până la sfârșitul anului 2026. Autorii susțin că măsurile sunt necesare pentru a reduce presiunea asupra populației și a economiei în contextul scumpirilor la energie.
Majoritatea parlamentară, însă, respinge aceste soluții. Deputatul PAS, Radu Marian, afirmă că impactul bugetar ar fi de circa 3,4 miliarde de lei și că astfel de măsuri „pot avea efect invers”, deoarece ar stimula consumul și ar menține prețurile ridicate.
„În mod normal, atunci când prețurile cresc brusc, oamenii tind să economisească – folosesc mai mult transportul public sau reduc consumul. Dacă reducem taxele, încurajăm consumul și, de fapt, îi ajutăm mai mult pe cei care consumă cel mai mult – de exemplu, pe cei cu automobile cu motoare mari. Astfel, intrăm într-o spirală care menține prețurile ridicate. Aceasta este opinia generală a majorității experților în energie, care recomandă mai degrabă intervenții țintite pentru cei mai afectați”, a declarat Marian.
„Anunțați lista experților”
Opoziția contestă aceste argumente și invocă experiența altor state europene. Potrivit lui Mark Tcaciuk, mai multe țări au redus TVA și accizele pentru a limita creșterea prețurilor, iar efectele au fost mai temperate decât în Republica Moldova.
„Există exemple practice. De exemplu, în Polonia TVA a fost redus de la 23% la 8%, în Spania – de la 21% la 10%, iar în Italia accizele au fost reduse cu aproximativ 20% pentru motorină și 15% pentru benzină. În Slovenia, accizele au fost reduse până la nivelul minim permis în UE, iar în România au fost reduse accizele la motorină și au fost prelungite compensațiile pentru operatorii de transport. Ce observăm în practică? În Uniunea Europeană, creșterea prețului la motorină a fost, în cel mai rău caz, de aproximativ 35–36%, iar în medie – de circa 23%. În Republica Moldova, însă, creșterea a fost de aproximativ 23% la benzină și de până la 48% la motorină”, a declarat Tcaciuk.
La rândul său, deputata PSRM Alla Ursu-Antoci a criticat apelul la „experți”, sugerând că autoritățile ignoră practici deja aplicate în alte state.
„Despre ce experți vorbim? Experți internaționali sau experți din Republica Moldova, plătiți din fonduri europene, care au fondat ONG-uri și nu au o înțelegere reală a situației? Uitați-vă la practica altor state. Nu sunt acele state mai prost guvernate decât Republica Moldova.”
Guvernarea însă susține că dispune deja de mecanisme de plafonare a prețurilor și preferă intervenții țintite.
În lipsa unui consens, disputa rămâne deschisă: între nevoia de a reduce imediat prețurile la pompă și temerile privind impactul asupra bugetului de stat.
Radu Marian: „Noi avem deja mecanisme de plafonare a prețurilor la carburanți. Există o formulă de calcul care a permis ca prețurile din Republica Moldova să fie mai mici decât, de exemplu, în Ucraina și mult mai mici decât în România. Avem deja măsuri de protecție.”
Amintim că tot miercuri, 29 aprilie, PAS a prezentat propriul proiect de lege care vizează consolidarea capacităților statului de reacție în situații de alertă sau criză energetică.
