Cu o zi înainte, premierul Vasile Tofan a declarat că și-ar dori să vadă o sută de nave maritime sub pavilion moldovenesc. Ca răspuns la această idee, vicepremierul Vladimir Bolea a fost nevoit să recunoască că, în prezent, nu există astfel de nave.
Presa moldovenească transmite, de asemenea, opinia vicepremierului, potrivit căreia Moldova, ca stat în ansamblu, și agenția sa maritimă, în special, ar putea obține venituri foarte mari din transportul maritim (cu atât mai mult cu cât țara are ieșire la mare prin portul Giurgiulești, pentru care autoritățile Republicii Moldova par să fi găsit un investitor și un administrator eficient).
Școlile de navigație pot, de asemenea, să genereze venituri. Cu atât mai mult cu cât, potrivit vicepremierului, există numeroase solicitări din partea ucrainienilor pentru servicii de pregătire a marinarilor, dar, din păcate, statul nostru nu dispune încă de infrastructura și normele legislative corespunzătoare.
Cu toate acestea, s-au înregistrat anumite progrese. Ieri, guvernul a aprobat proiectul de lege privind ratificarea Convenției privind munca în navigația maritimă – principalul act internațional care stabilește standardele minime privind condițiile de muncă și de viață ale marinarilor. Ministerul Infrastructurii consideră că ratificarea convenției va permite Moldovei să introducă un sistem internațional de certificare și verificare a condițiilor de muncă la bordul navelor și să-și consolideze obligațiile în calitate de stat de „pavilion”.
