Piața chineză de comerț electronic: se apropie o furtună
Marile companii din domeniul comerțului online transfrontalier din China, printre care Temu, Shein și AliExpress, se confruntă cu dificultăți financiare serioase. Principalul motiv este războiul din Iran, care a provocat o creștere bruscă a prețurilor la combustibilul pentru avioane și o scădere a activității de cumpărare în Occident. Conform statisticilor vamale chineze, în aprilie volumul vânzărilor externe în segmentul exporturilor online ieftine a scăzut cu 10,9%, ajungând la 9,81 miliarde de dolari. Este deja a cincea lună consecutivă în care indicatorii sunt în scădere față de perioadele similare ale anului trecut, scrie reuters.com.
În ciuda faptului că volumele totale ale comerțului depășesc încă valorile de acum doi ani, va fi extrem de dificil pentru platforme să revină la ritmurile de creștere anterioare. Conflictul din Iran menține prețurile combustibilului pentru aviație la niveluri record. Marii transportatori internaționali, precum DHL Express, își ajustează deja tarifele în sens ascendent, ceea ce nu face decât să agraveze situația.
Căutarea de soluții noi
Antreprenoarea Qiao din Shenzhen, care vinde îmbrăcăminte pentru femei pe Temu, a declarat că, din cauza scumpirii transportului aerian cu o medie de 1 dolar pe unitate de marfă, au fost nevoiți să majoreze prețurile de vânzare cu amănuntul cu 2 dolari. Costul transportului aerian al unui top ușor din China reprezintă acum aproximativ 60% din prețul total al produsului. Ca răspuns la aceasta, platformele încep să treacă la livrări en gros pe mare sau pe cale ferată către depozitele regionale din țările de desfacere.
Brandul Shein a deschis al treilea mega-depozit în orașul Cannock, lângă Birmingham, ceea ce demonstrează eforturile companiilor de a se adapta la noile condiții.
Reprezentanții Shein și Temu se abțin de la comentarii cu privire la pierderile legate de transportul aerian.
Presiunea se intensifică
Presiunea asupra sectorului se intensifică și din partea guvernelor occidentale. Anul trecut, președintele SUA, Donald Trump, a introdus noi taxe de import și a anulat facilitățile pentru importul fără taxe vamale al coletelor ieftine.
Următoarea lovitură este pregătită de Europa. Începând cu 1 iulie, Uniunea Europeană intenționează să introducă o taxă specială de 3 euro pentru toate coletele de comerț electronic cu valoare redusă. Potrivit lui Martin Habisraitinger de la Hellmann Worldwide Logistics, dacă povara financiară va continua să crească, companiile vor fi nevoite fie să renunțe complet la rutele aeriene rapide, fie să întârzie în mod deliberat termenele de livrare pentru a consolida încărcăturile.
Iar începând cu 1 octombrie, Moldova va începe să aplice o taxă pe valoarea adăugată de 20% pentru toate achizițiile de pe platformele comerciale străine.
Situația actuală reprezintă o provocare serioasă pentru platformele chineze, care mizau în mod tradițional pe prețuri mici și livrare rapidă. Creșterea costurilor de transport și noile bariere vamale impuse de țările occidentale le pot submina în mod semnificativ competitivitatea. Pentru a supraviețui în condițiile unei concurențe crescânde și ale unei conjuncturi de piață în schimbare, companiile vor trebui să își revizuiască strategiile. Factorii cheie de succes în acest context economic dificil vor fi dezvoltarea de noi soluții logistice și optimizarea costurilor.
