По представленным оценкам, в 2025 году в Молдову было импортировано около 12,2 тыс. автомобилей из Китая на сумму $108 млн. Почти сопоставимый объем пришелся на Германию — $105 млн или 17,4% рынка. Далее в рейтинге стран-поставщиков следуют Япония ($72 млн и 11,9% рынка), Чехия ($54 млн и 9%) и США ($51 млн и 8,5%).
Кроме этих стран, автомобили в Молдову также поставлялись из Франции, Южной Кореи, Словакии, Великобритании, Швеции, Румынии и Австрии, однако их доли значительно ниже.
Рынок импорта вырос до $1 млрд
Ионицэ отмечает, что автомобильный рынок Молдовы переживает одну из самых быстрых трансформаций. Общая стоимость импорта транспортных средств и комплектующих выросла с $384 млн в 2020 году до $1,069 млрд в 2025 году. Из этой суммы $946 млн приходится непосредственно на транспортные средства.
При этом очевиден долгосрочный тренд: автомобиль стал доступнее для населения. Так, в 2001–2005 годах средняя стоимость импортируемого автомобиля составляла $11,7 тыс., а для его покупки жителю Молдовы требовалось около 16,5 лет дохода. В 2021–2025 годах средняя цена выросла до $18,3 тыс., однако необходимое время для покупки сократилось примерно до двух лет.
«За 20 лет доступность автомобилей выросла в 10 раз, они стали товаром, который могут позволить себе все больше граждан», — заявил Ионицэ.
Эксперт связывает изменения с ростом импорта подержанных автомобилей, расширением географии поставок и изменением структуры спроса внутри страны. При этом он отмечает значительный разрыв между объемами импорта и фактической регистрацией автомобилей, что, по его словам, требует отдельного анализа.
Структура импорта в 2025 году:
легковые автомобили — 67,3%
запчасти — 10,2%
тракторы — 8,5%
грузовики — 7,9%
спецтехника — 3,6%
автобусы — 2,5%
прочее — 0,1%
