Acest lucru a permis societății să își acopere rapid obligațiile financiare, să reducă arieratele salariale și să aloce fonduri pentru reabilitarea infrastructurii. Aceste date sunt furnizate de administrația CFM.
Potrivit companiei, datorită adaptării modelului său de afaceri cu accent pe transportul intern, în special al cerealelor (de la 20 % la 80 %), și reparării secțiunilor critice ale căii ferate, a fost posibilă creșterea vitezei medii a trenurilor de la 15 la 40 km/h, îmbunătățind astfel atractivitatea traficului de marfă.
Potrivit lui Christian Jardin, membru al Consiliului de Administrație al CFM și consilier al prim-ministrului, principalele activități generatoare de venituri ale companiei au fost transportul de cereale, piatră concasată etc., dar transportul de cereale, piatră concasată etc. a fost cel care a generat cele mai multe venituri. Dar transportul de cereale a fost cel care a generat cele mai multe venituri.
După reluarea traficului de marfă pe tronsonul Văleni-Djurgiulești se așteaptă un venit suplimentar de aproximativ 10 milioane de lei lunar.
„Consolidarea parteneriatului internațional, politica tarifară flexibilă, deciziile comune privind optimizarea punctelor de frontieră cu România și participarea la proiectele de modernizare a infrastructurii feroviare vor contribui, de asemenea, la creșterea capacităților de transport atât la nivel național, cât și internațional”, consideră CFM.
Acesta menționează că „o îmbunătățire semnificativă a situației financiare a fost posibilă și datorită reducerii numărului de angajați de la 5.900 la 3.700, ceea ce a redus fondul de remunerare a muncii de la 43 de milioane de lei la 35 de milioane de lei pe lună”. În perioada iulie-august 2025, arieratele salariale au scăzut de la 7-8 luni la 4 luni. În luna august, au fost plătite 129 de milioane de lei, inclusiv două-trei salarii fiecare la principalele sucursale. De asemenea, au fost restructurate datoriile istorice către bugetul de stat și utilitățile publice, au fost transferate 334 de milioane de lei către furnizori, iar arieratele la combustibil s-au redus de la 7-8 la 1 milion de lei.
Guvernul a alocat fonduri suplimentare: 85 de milioane de lei pentru reabilitarea secției Văleni, 50 de milioane de lei pentru achitarea datoriilor la salarii și prestații sociale și 1.000 de tone de motorină din rezerva de stat.
În acest context, au fost rezumate rezultatele concursului pentru ocuparea funcției de director general al companiei feroviare – câștigător a fost Serghei Cotelnic, lucrător feroviar din 2003 și deținător al titlului de „Călător de onoare”.
