Cu toate acestea, este puțin probabil să se ajungă la acest lucru în curând. Potrivit lui Valeriy Tkachev, director adjunct al departamentului de tehnologie a transporturilor și activități comerciale la Ukrzaliznytsya (UZ), planurile prioritare ale companiei includ dezvoltarea ecartamentului euro către Lviv. În viitor, sunt posibile conexiuni cu Kiev și Odessa.
„Nu există probleme cu transportul de mărfuri pe calea ferată către Izmail. Acesta este teritoriul nostru, așa că suntem maxim în această direcție sunt gata să efectueze, pentru a crește volumul de transport”, – a specificat reprezentantul UZ.
În același timp, acesta a amintit că la transportarea mărfurilor la Reni, o parte din drum trebuie parcursă prin teritoriul Republicii Moldova. Și aici există nuanțe. De mai mulți ani, feroviarii ucraineni și moldoveni discută despre reducerile la tarifele pentru transporturile de tranzit. La urma urmei, acestea sunt cu 50-70% mai mari decât cele ucrainene. A fost găsită chiar și o soluție, dar aceasta nu a putut fi pusă în aplicare.
„Probabil, pozarea unei europiste de la Giurgiulești la Reni va fi o opțiune bună atunci când vom găsi o limbă comună cu Moldova și va exista un anumit trafic de vagoane către Reni. În prezent, acesta este minim… Prin urmare, nu este momentul potrivit pentru a investi în această direcție în astfel de vremuri dificile. Dar dacă economia [ucraineană] va funcționa mai bine și vor exista expeditori către Reni, vom lua în considerare această opțiune”, a subliniat Valeriy Tkachev.
