Oliver Blume. Foto: DPA
Blume și directorul mărcii Volkswagen, Thomas Schäfer, prezintă programul de restructurare la uzina companiei din Wolfsburg. În zilele următoare, întâlniri similare între conducere și angajați ar trebui să aibă loc și la alte unități germane ale concernului, relatează Business Standard.
De ce Volkswagen reduce personalul
Planurile lui Blume prevăd o reducere substanțială a costurilor și o schimbare a structurii Volkswagen pe fondul intensificării concurenței din partea producătorilor auto chinezi, a problemelor legate de rentabilitate și a transformării industriei auto către vehiculele electrice și software.
În iulie 2026, Blume le-a comunicat angajaților că compania ar putea avea nevoie de încă aproximativ 50.000 de concedieri, pe lângă măsurile deja convenite anterior. Astfel, amploarea potențială a reducerii personalului ar putea ajunge la aproximativ 100.000 de locuri de muncă.
Totuși, nu este vorba despre concedierea simultană a 100.000 de angajați. O parte din reduceri a fost deja convenită de Volkswagen cu sindicatele în cadrul acordului din 2024. Prin urmare, măsurile suplimentare ar trebui să majoreze volumul de reducere a personalului stabilit anterior.
În același timp, compania ia în considerare posibilitatea unei reduceri suplimentare a capacităților de producție din Europa cu aproximativ 500.000 de autovehicule pe an, a reducerii numărului de modele și a optimizării structurii de conducere.
Sindicatele se opun noilor reduceri
Reducerile suplimentare au stârnit deja o nemulțumire serioasă în rândul angajaților și al sindicatelor. Reprezentanții colectivului de muncă consideră că angajații nu ar trebui să suporte povara principală pentru greșelile comise de Volkswagen în domeniul software-ului, al autovehiculelor electrice și al activității pe piața chineză.
Sindicatul IG Metall se opune unor reduceri suplimentare de locuri de muncă pe scară largă. Reprezentanții sindicatului au avertizat, de asemenea, asupra posibilității unor greve, în cazul în care conducerea nu își va revizui planurile.
Pentru Blume, situația este deosebit de complexă din cauza sistemului de guvernanță corporativă al Volkswagen. Conducerea trebuie să țină seama de poziția sindicatelor și a landului Saxonia Inferioară, care este unul dintre cei mai mari acționari ai companiei și exercită o influență semnificativă asupra deciziilor concernului.
Abonați-vă la actualizările noastre
