La stația hidrometeorologică din Kaub, Germania, s-au înregistrat 19 cm, față de minimul anterior de 25 cm, stabilit în octombrie 2018. Cauza a fost lipsa prelungită a precipitațiilor.
Potrivit ziarului Frankfurter Rundschau, care citează datele Oficiului Federal German pentru Căi Navigabile și Transportul Fluvial, scăderea record a nivelului apei afectează deja activitatea transportului fluvial. La un nivel de 19 cm, barjele nu pot fi încărcate la capacitate maximă și sunt nevoite să efectueze mai multe curse pentru a transporta același volum de mărfuri. Acest lucru crește costul livrării cărbunelui, produselor petroliere, produselor chimice, cerealelor și altor mărfuri transportate pe Rin.
Cu toate acestea, nivelul de 19 cm nu înseamnă că adâncimea râului este de doar câteva zeci de centimetri. Aceasta este indicația stației hidrometrice din Kaub — un reper de navigație esențial pentru transportul fluvial. Adâncimea efectivă a canalului navigabil depășește de obicei 1 m, însă tocmai această valoare determină pescajul admisibil al navelor și volumul de încărcare al acestora.
Conform datelor specialiștilor, râul s-a îmbogățit din cauza cantității insuficiente de precipitații din ultimele luni. Această situație a creat deja probleme pentru navigație și pentru funcționarea centralelor nucleare. Nivelul apei în Germania și la granița acesteia cu Țările de Jos a scăzut în această vară la cel mai mic nivel din istoria observațiilor.
Conform estimărilor experților din domeniu, dacă seceta va continua, restricțiile privind navigația s-ar putea înăspri. Pentru industria din Germania și Olanda, acest lucru înseamnă o creștere suplimentară a costurilor de transport și noi întreruperi în lanțurile de aprovizionare.
De remarcat că Rinul este una dintre cele mai aglomerate rute de navigație, iar scăderea nivelului apei amenință cu consecințe economice grave pentru țările din această regiune.
