Pe partea opusă șoferului, acestea vor trebui echipate cu oglinzi exterioare – o oglindă retrovizoare cu unghi larg de clasă IV și o oglindă de vizibilitate apropiată de clasă V. În același timp, echipamentul trebuie să acopere cel puțin 95% din câmpul vizual și să reducă „unghiurile moarte”.
Se vor prevedea excepții pentru autovehiculele din categoriile N2 și N3, înmatriculate înainte de 1 ianuarie 2000, pentru vehiculele pe care este imposibil din punct de vedere tehnic să fie echipate cu astfel de oglinzi, precum și pentru anumite camioane din categoria N2 cu o masă de până la 7,5 tone.
Proiectul a fost elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.
După cum subliniază autorii în expunerea de motive a proiectului, aceste cerințe sunt determinate de riscul ridicat de accidente la efectuarea virajelor. Vizibilitatea insuficientă, în special pe partea opusă șoferului, sporește riscul de accidente în care sunt implicați pietoni, bicicliști și motocicliști.
Majoritatea autovehiculelor aflate în circulație în Moldova sunt deja echipate cu oglinzi din fabrică sau au fost utilizate anterior pe piața europeană. Ceilalți proprietari vor trebui să le echipeze ulterior.
Proiectul prevede, de asemenea, adaptarea cerințelor privind semnele rutiere. Acestea trebuie să fie recunoscute nu numai de șoferi, ci și de sistemele automate de asistență la conducere utilizate în autovehiculele moderne.
